Найти в Дзене
Сергей Геннадиевич

KTM 390 RC первый мотоцикл за 250 тысяч.

1- скорость 55 км/ч.
2-скорость 80 км/ч.
3-скорость 105 км/ч.
Как видите в городском режиме при обгонах, придется часто переключатся.Но это хорошо держит вас в тонусе.
Оглавление
Австрийский  полноценный спортивный мотоцикл.
Австрийский полноценный спортивный мотоцикл.
За что его так полюбили покупатели по всему миру.Давайте хорошенько разберемся в достоинствах этого малыша.
Мотоцикл оценили любители трека.
Мотоцикл оценили любители трека.

Двигатель.

  • Пускай вас не смущает- 4 клапанный одноцилиндровый двигатель с реальным объёмом 373.2 см/куб.
  • Он способен выдать не малые 44 л.c и 35Hm.При чем внушительный крутящий момент доступен уже на малых оборотах около 3700 об/мин.
  • Разгон до 100 км/ч равен 5.6 секунд.Максимальная скорость около 170+ км/ч в зависимости от условий.
  • Малый вес двигателя всего 36 килограмм.Позволяет добиться топливной экономичности.Расход топлива от 3.5-5.5 литра.
  • Разгон не меняет характера до отметки в 130 км/ч.Далее недостаток кубатуры все-таки прослеживается.
Двигатель может похвастаться не только хорошими характеристиками.Но и отменной надежностью.
Двигатель может похвастаться не только хорошими характеристиками.Но и отменной надежностью.
Для одноцилиндрового двигателя подобного объема показатели выдающиеся.
Для одноцилиндрового двигателя подобного объема показатели выдающиеся.

Ходовые характеристики.

  • Наш малыш способен покорить отличной управляемостью.И четким следованием вектору движения.При чем он оборудован системой ABS(что очень важно для новичков).Она является отключаемой.Подвеска довольно дружелюбна и в большей степени мягкая.
  • Есть и такая приятная деталь как проскальзывающее сцепление.Что оценят не только новички но и опытные любители трека.
  • Коробка передач 6 ступенчатая, передачи довольно короткие.

1- скорость 55 км/ч.

2-скорость 80 км/ч.

3-скорость 105 км/ч.

Как видите в городском режиме при обгонах, придется часто переключатся.Но это хорошо держит вас в тонусе.

Тормозных механизмов, в виде задней радиальной двухпоршневой скобы и переднего тормозного диска достаточно.А учитывая наличие ABS, можно позволить себе резкое торможение.Не боясь за блокировку колес.

Приборная панель осталась неизменной стилю KTM.
Приборная панель осталась неизменной стилю KTM.
Сиденье пассажира довольно мягкое и выполнено в стиле единого спортивного обтекателя..
Сиденье пассажира довольно мягкое и выполнено в стиле единого спортивного обтекателя..

Итоги:

Очень эмоциональная модель, обладающая завидной энерговооружённостью(вес 147 кг) и полезными опциями.Отдает больше чем ожидаешь от его объёма.

Дружелюбна для новичков.Можно с уверенностью рекомендовать в качестве первого мотоцикла.