Около 30 лет назад в крупных городах США проводился эксперимент, в ходе которого в асфальтобетонную смесь добавляли переработанные стеклянные бутылки. Рядом с отелем Plaza в Нью-Йорке был устроен один из опытных участков. Дональд Трамп, в то время владелец отеля, был настолько впечатлён блеском покрытия, что распорядился, чтобы и другие окрестные улицы были также заасфальтированы этим сверкающим материалом...
В мире существует огромная проблема с утилизацией стекла. Стеклянный бой используют для изготовления нового стекла (в США и Великобритании до 45% от массы нового сырья). Но стекольное вторсырьё очень разнородное по цвету и хим. составу.
Поэтому его чаще используют на производстве, где оптические свойства стекла не критичны наприер, производстве стеклотары, облицовочной плитки и так далее. Выработка стекла увеличивается, при этом подвезти к производству обычное сырьё (песок) зачастую и дешевле и проще. Растёт количество вторичного стекла и способов классической утилизации уже не достаточно, и поэтому появляются новые проекты с использованием стекольного боя.
Glassphalt, или стеклофальт – разновидность асфальтобетона, известная с 1970-х годов преимущественно как способ утилизации излишков стекла. В такой асфальтобетонной смеси доля «сверкающей» добавки может составлять от 10 до 20%.
Стеклофальт по большому счёту показал себя неплохо, но были выявлены ограничения, которые в сочетании с экономическими причинами не позволили стать такому покрытию распространенным.
Главной проблемой оказалось более низкое сопротивление скольжению по сравнению с обычным асфальтобетоном. Было определено, что покрытие можно использовать на дорогах со средней и низкой интенсивностью движения, а также в нижних слоях дорожной одежды. А, например, возможность выполнять работы при более низких температурах или улучшение видимости в ночное время не стали весомыми доводами в пользу этого материала.
Сейчас исследователи на разных континентах пытаются присмотреться к стеклофальту с новыми знаниями. В частности, интеграция стекла в асфальтобетонную смесь рассматривается как способ улучшить дренажную способность (стекло не впитывает воду) и, соответственно, так продлить срок службы асфальтобетона. Есть гипотеза, что использование стекла способствует уменьшению количества используемого битума, что, в свою очередь, влияет на снижение стоимости смеси и уменьшение выбросов парниковых газов при производстве асфальтобетона.
Ну а пока учёные ищут новые методы, можно присмотреться и найти в своём населённом пункте дороги с низкой интенсивностью движения. Тротуары, велодорожки, парковые зоны – вот места, где такой асфальт можно положить уже сегодня. Поблёскивающая в свете фонарей дорожка украсит любую прогулку и попутно решит вопрос с утилизацией стекольного боя на местной свалке.
Спасибо что дочитали до конца. Надеюсь, что статья оказалась познавательной.