Доброго времени суток всем любителям автомобилей! В этой статье пойдет речь об одном из знаменитых, легендарнейших спорткаров 90-х годов прошлого столетия - Toyota Supra (A80).
Краткий урок истории: кажется что Supra это всего лишь один из спорткаров того времени, и чем же она легендарна и так знаменита? Дело в том, что первые поколения Supra были всего лишь модификациями обычных легковых автомобилей, с более мощным двигателем. Ни в первом ни во втором поколении не было даже намека на спорт. Третье поколение тоже с трудом можно назвать спорткаром. Но с появлением Toyota Supra 4 поколения, перевернулся весь рынок спортивных автомобилей. Лучше всего этот автомобиль охарактеризовали ребята из Top Gear: «Она едет быстрее чем Ferrari, причем за цену Ferrari вы можете купить две Toyota: одну с «автоматом», чтобы ездить на работу, вторую с «механикой» для выездов на выходных». Toyota Supra в кузове A80 была дешевле, надежнее и быстрее конкурентов, благодаря этому она полюбилась многим. Так же не стоит забывать о роли этого автомобиля в фильме "Форсаж", который своим выходом, еще больше привлек внимание людей к Supra.
Внешний вид: Toyota Supra A80 получила абсолютно новое исполнение, не похожее на предыдущие поколения. Дизайн экстерьера получился настолько удачным, что даже сейчас, спустя 27 лет с момента выпуска, он остается актуальным. В статьях я часто говорю о каких-либо интересных, сильно выраженных деталях экстерьера, но в данном автомобиле я буду перечислять лишь то, что лично мне, очень сильно нравится. В первую очередь, я хочу отметить само исполнение кузова в целом. В современном мире производители делают автомобили в угловатом стиле, с множеством ломаных и резанных линий, но Supra состоит целиком их сглаженных, "легких" деталей и не имеет ни одного острого угла. Благодаря этому автомобиль выглядит очень легко и невесомо, изысканно и максимально приятно. Спереди очень красиво выглядит улыбчивый бампер и оптика, состоящая из трех отдельных кругов в каждой фаре. Задняя часть целиком выполнена в фарме овала, которая также вызывает приятное чувство прекрасного. Задняя оптика тоже создана в овальной форме и имеет внутри себя четыре отдельных кружка, которые при включенном состоянии выглядят очень круто.
Салон: так же как и экстерьер, интерьер имеет сглаженные линии. Основной фишкой салона Supra, является приборная панель, которая всеми органами управления повернута к водителю и имеет хорошо продуманное размещение всех кнопок и приборов. Стоит отметить что для спорткара, здесь достаточно много вещевых отсеков.
Технические характеристики: Toyota Supra оснащалась двумя бензиновыми шестью цилиндровыми рядными двигателями объемом 3.0 л. Первый - мощностью 225 л.с и крутящим 284 н*м. Второй - мощностью 280 л.с и крутящим моментом 432 н*м. Конечно одним из факторов того, что Supra стала такой знаменитой, является то, что двигатель 2JZ очень надежный, недорогой и легко модернизируемый. 2JZ официально имел 280 л.с из-за договоренности между японскими компаниями, но его легко можно было довести до 340 - 350 л.с, а умельцы могли дойти до отметки выше 500 л.с, и при этом двигатель продолжал оставаться надежным и выносливым. Supra имела на выбор две коробки передач, это 6 ступенчатая механика и 4 ступенчатый автомат. Привод - задний, как положено.
Габариты: 1810*1270*4520 мм, дорожный просвет 130 мм, даже такой автомобиль имел минимальный объем багажника около 200 л.
Сейчас сложно найти стоковую Toyota Supra, поэтому в хорошем состоянии они стоят не меньше 2000000 рублей.
Спасибо что дочитали до конца!
ПРЕДЫДУЩУЮ СТАТЬЮ МОЖНО ПРОЧЕСТЬ ЗДЕСЬ ! Не забудьте поставить ЛАЙК и ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы не пропустить новые статьи!
Ссылка на Яндекс Дзен
Ссылка на сайт autocompilation.ru
Ссылка на сообщество в Вконтакте