Наверное, как и 95% людей, я вообще не понимаю, как работает смартфон. Он умеет считывать отпечаток пальца, фоткать, звонить, выходить в интернет, показывать дорогу, но технически – это магия какая-то. Всё что требуется от меня – это просто подключать его к зарядке и закидывать деньги оператору сотовой связи.
А что нужно что бы машина ездила? Заливать бензин, менять масло в двигателе, менять масло в коробках, менять фильтры, менять колодки, менять тормозные диски, и там ещё куча всякой фигни! При этом всё это будет делать механик который в реальной жизни выглядит не так, как на рекламных банерах Фольксвагена. И не важно за сколько бабла эта тачка, всё это будет на любой из них.
И вам не кажется, что на фоне вот этого, современный автомобиль это какой-то устаревший паровоз? Сегодня я покажу вам тачку на которой нет никасила, масложора, дсг, задиров и прочего головняка! Всё что нужно это подключить её к зарядке (а значит расход 0л/100км), ну и все равно закинуть денег в пару мест. Это Ауди Е-трон, он добрался до России, в эфире Clickoncar. Десиптиконы! Мобилизация!
Из-за того, что мы давно снимаем тачки, они для нас стали уже обыденными. Ты знаешь как там всё работает, все эти сцепления, распредвалы, муфты, и прочая фигня. Нас часто спрашивают – не надоело? – Надоело. Какую бы тачку купил себе? Да никакую! - хочется сказать! Они все одинаковые и скучные. Или нет?
Помню, я боялся садиться в электрический Гольф, думал что мне не понравится, думал что мне будет не хватать звука мотора, пинков коробки и прочей вот этой вот типа "петрол-хедовской" лабуды. И не зря боялся! Потому что всё, что теперь удерживает меня от покупки электромобиля – это их цена. Ну и наша общая недоразвитость этой темы в стране.
Почему так? Ну прежде всего потому, что мы страна бензо-газоколонка. Здесь другие интересы. А это очень сильно мешает. Основной заработок в автомобильной отрасли идёт не с продажи автомобилей, а с их обслуживания. Сервисы, налоги, акцизы, запчасти, страховки, представляете как тяжело все вот эти вот вещи оторвать от кормушки.
Кстати, теперь у нас сколько официально продающихся электромобилей через дилеров? Два или три?! Ауди Е-трон и Ягуар Ай пейс.
Тут, представляете, что обслуживать в машине? Фильтр салона, тормозные колодки и диски (при этом всём они будут дольше ходить, потому что есть мощная рекуперация). Поменять дворники и резину, ну может изредка подзаправиться кондиционер. Ну вот и весь сервис. Во всей машине тут сколько масла? Грамм 700 в редукторах? И по-моему это просто офигенно.
Особенно то, как эти машины едут. В этих машинах появляется что-то новое, какая-то вот такая вот магия, пусть и не везде, но появляется и от этого всё это становится снова интересным. Кто бы мог подумать что электромобиль сможет вернуть интерес уставшему автомобилисту к автомобилю в целом: