Команды «Wayne Taylor Racing» и «Meyer Shank Racing» будут выставлять прототипы «Acura ARX-05» на чемпионате IMSA Weathertech Sportscar, который начнется в 2021 году.
Две команды принимают программу «Acura DPi» от «Team Penske», которая решила прекратить свое партнерство с «Acura» в конце 2020 года.
«Приятно объявить, что «Wayne Taylor Racing» присоединится к программе «Acura ARX-05» в чемпионате IMSA в 2021 году вместе с «Meyer Shank Racing», которая будет опираться на наше очень успешное партнерство, поднявшись до уровня прототипов», — сказал Джон Икеда, официальный представитель «Acura». «Мы уверены, что обе команды помогут нам развить успехи, достигнутые на сегодняшний день в IMSA, поскольку мы продолжаем применять «Precision Crafted Performance» во всех наших действиях — на гоночных трассах Северной Америки, в нашем производстве, машинах и на рынке. Мы также хотим поблагодарить Роджера Пенске, который долгое время был важной частью семьи «Acura» как один из наших великих дилеров «Acura». Для меня было большой честью видеть Роджера членом семьи «Acura Motorsports» в течение последних трех лет».
Для «Wayne Taylor Racing» это знаменует отход от прототипа «Cadillac DPi-VR», с которым он выигрывал 24 часа Дайтоны в 2017, 2019 и 2020 годах.
«В то время как «Wayne Taylor Racing» добилась больших успехов с «Cadillac» за последние несколько лет, «Acura» и «Honda Performance Division» (HPD) также добились значительных успехов», — сказал владелец команды Уэйн Тейлор. «Все мы в «Wayne Taylor Racing» с нетерпением ждем сотрудничества с «Acura» и HPD и добавляем их к их достижениям. Наше новое партнерство с «Acura» и HPD обеспечивает нам долгосрочную стабильность, необходимую для того, чтобы правильно инвестировать в программу и оставаться претендентами на чемпионство на долгие годы».
Тем временем «Meyer Shank Racing» вернется к гонкам на прототипах после нескольких лет участия в программе «Acura NSX GT3» в категории GTD чемпионата IMSA.
Команда из Огайо участвует в гонках прототипов машин в гонках в Северной Америке с начала 2000-х годов. Он выиграл 24 часа Дайтоны 2012 года на машине «Riley» с двигателем «Ford», а когда Grand-Am и американская серия Ле-Мана объединились в серию спортивных машин высшего уровня в США, команда начала кампанию с «Honda» и работала с «Ligier JS P217» в 2015 и 2016 годах. Это владение включало старт в 24 часах Ле-Мана с Джоном Пью, Оззом Негри и нынешним заводским пилотом «Porsche» Лоренсом Вантхуром, а также победу в малом Ле-Мане 2016 года, когда Пью и Негри стали партнерами Оливье Пла.
«Мы столько лет работали, чтобы завоевать чемпионский титул, и я думаю, что партнерство с «Acura» в 2017 году было именно тем, что нам, как команде, нужно, чтобы это произошло», — сказал Майк Шэнк. «Мы продолжаем стремиться к подиумам и победам, и производительность, которую «Acura» демонстрирует в такой соревновательной серии — это именно то, что нам нужно для выполнения работы. Когда «Acura» и HPD выбрали «Meyer Shank Racing» для дебюта «Acura NSX GT3» в 2017 году, это был важный момент в нашей истории. Я горжусь созданием программы победы в чемпионате и всем, что мы смогли сделать вместе с NSX. Как команда, мы долгое время работали над тем, чтобы получить возможность бороться за общие победы, и я очень рад сделать это объявление и с нетерпением жду возможности приступить к реализации программы DPi. Но сначала нам нужно поработать и мы на 100% сосредоточены на том, чтобы в 2020 году провести еще один чемпионат IMSA с «Acura NSX».
«Майк и я оба стремимся расширить нашу программу IMSA и снова приступить к работе с «Acura» и «Honda Performance Development», — сказал совладелец MSR Джим Мейер. «Майк построил такую сильную программу IMSA за последнее десятилетие, и это еще один шаг, который мы с нетерпением ждем».
Больше новостей на Queen of Motorsport