«КАМАЗ выпустил первый самосвал семейства К5», «Фургон Peygeot Partner будет выпускаться в России».
Количество грузовых автомобилей растёт. Выбор моделей становится шире. Но те грузовики, которые долгие годы перевозили грузы и преодолевали ухаб за ухабом, останутся с нами навсегда. По крайней мере, хочется в это верить.
Мы, ГК SAMCOM, подготовили для вас серию материалов, в которой расскажем о самых знаковых, востребованных и популярных грузовых автомобилях российских автопроизводителей за всю историю их работы.
Первый материал (то есть этот) будет посвящён транспортным средствам Ульяновского автомобильного завода. Погнали!
УАЗ-2206 (или УАЗ-452)
Наша любимая «буханка». Самый популярный автомобиль Ульяновского автомобильного завода, который смог проникнуть во все сферы жизнедеятельности россиян и занять там особое место.
Исторически выпуск УАЗ-2206 под именем УАЗ-452 (и это название сейчас тоже в ходу) начался в 1965 году. Но в 1985 году заводом были проведены серьёзные изменения в этом семействе автомобилей, поэтому их серия обзавелась новыми индексами.
Первоначально это был небольшой фургон, работающим на двигателе от ГАЗ-21 со старой светотехникой. Со временем он оброс множеством модификаций. Это и грузовые автомобили, и пассажирские «уазики», и автомобиль скорой помощи, и машины для доставки почты.
Сейчас это современный автомобиль с кузовом «немного в стиле ретро», который соответствует всем стандартам. У него есть бензиновый 16-клапанный двигатель стандарта Евро-5 мощностью 112 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач, уникальной трансмиссией с внедорожными характеристиками. Его максимальная грузоподъёмность – до 1 тонны.
Недавно завод опубликовал любопытный концепт нового дизайна «буханки». Мы писали об этом в одном из предыдущих материалов.
УАЗ-3303 (или УАЗ-452Д)
До середины 80-х он назывался УАЗ-452Д и был одной из модификаций УАЗ-452. Но во время перестройки он сам стал прародителем серии бортовых УАЗов.
По этой причине фактическим годом его выпуска можно назвать 1966, но как таковой УАЗ-3303 появился только в 1985 году.
Эта небольшая резвая машина стала знаковым транспортным средством для сельхоз отрасли, как раз благодаря своей манёвренности и проходимости. Также его сделали базой для небольших серий автомобилей для перевозки молока, хлеба, а также в сфере коммунальных услуг.
Выпуск УАЗ-3303 продолжается до сих пор. Он всё также востребован. В первую очередь среди жителей сельской местности и предприятий, занятых в аграрной и животноводческой сферах. Причина – он недорогой, манёвренный и может проехать по дорогам, которые не каждому под силу.
Современные его версии оснащены двигателем объёмом 2,7 литров и мощностью 112 л.с., пятиступенчатой коробкой передач, гидроусилителем руля, а также усиленной рамой. По желанию и за дополнительную доплату, можно сделать подогрев сидений и усилить внедорожный функционал автомобиля с помощью блокировки заднего дифференциала.
УАЗ-3151 (или УАЗ-469)
Грузопассажирские внедорожники, который изначально создавался для военных нужд.
Его разработка велась с 50-х годов под названием УАЗ-469. Параллельно с ним шла работа над созданием УАЗ-460, предназначенного для народного хозяйства. Но последний ожиданий не оправдал, поэтому был впоследствии модернизирован и представлен в качестве одной из модификаций УАЗ-469 – УАЗ-469Б.
Несмотря на интерес к созданию автомобиля в середине века, первый внедорожник был выпущен только в 1972 году. Это был пятиместное транспортное средство со съёмным брезентовым тентом, четырёхступенчатой коробкой передачи, полным приводом, двигателем объёмом 2,4 л и мощностью 70 л.с.
До 1985 года УАЗ-469 был редким автомобилем, который нельзя было купить просто так – он доставался либо представителям власти, либо им награждали людей за особые заслуги. Но во время перестройки всё изменилось – автомобиль модернизировали, сменили ему индекс на УАЗ-3151, а также сделали общедоступным.
Интерес среди людей к нему был просто ошеломительным – его покупали все. В это же время автомобиль начали активно использовать правоохранительные органы и другими службами. Особенно, если они находились в местах, где не было качественных дорог.
Выпуск УАЗ-3151 был приостановлен в 2003 год, а некоторых других модификация – в 2005. Но до сих пор внедорожник можно встретить на дорогах нашей страны.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.