На прошлой неделе я побывал в столице тяжёлой промышленности России — Челябинске, где посмотрел очень интересное производство. Большая подробная статья об этой поездке вышла на сайте "Сделано у нас", а здесь на моём канале я хотел бы поговорить на более свободную тему.
Часто (чуть чаще, чем всегда), в моих статьях, когда я рассказываю о производстве тракторов в России, в комментариях пишут, что всё это лишь отверточная сборка из китайских комплектующих. Вот почему я полетел за Урал, но не на завод ДСТ-Урал или ЧТЗ, а на сравнительно небольшое производство недалеко от Челябинска. Именно тут, а не в Китае производят запчасти и детали для промышленных бульдозеров. Причём самые важные детали, то, что делает бульдозер именно бульдозером - детали ходовой.
Ну согласитесь, скажем двигатель - он важная часть машины, но можно взять и установить любой двигатель подходящей мощности. От этого бульдозер останется бульдозером, сохранятся все его качества. Можно установить систему нивелирования, а можно работать без неё. Можно поставить в кабину кондиционер, музыку, а можно и обойтись. Но именно ходовая часть определяет то, какие нагрузки выдержит машина, как долго она проработает, в каком грунте её можно применять. Это самая важная часть, это основа, это платформа, на которую можно навесить всё что угодно.
Так вот, я побывал на заводе Техтрон, где как раз и делают детали и агрегаты ходовой части гусеничной техники. Любой, причём и импортной тоже. Завод является поставщиком как производителей (например, ДСТ-Урал), так и пользователей техники.
Локализация почти 100%. На завод приходят заготовки, это или штамповка (поставщик ЧКПЗ), профиль, труба. Чаще всего поставщики российские, хотя всё зависит от цены-качества. Иногда случается, что что-то выгоднее купить за границей, но тогда наш внутренний производитель, почесав затылок, понимает, что он тут не монополист, и старается снизить цены. Ну да, так работает рыночная экономика, вы не знали?
А вот всё остальное, до конечной покраски, делают здесь. Это десятки деталей ходовой для десятков модели техники, бульдозеров, экскаваторов, сельхоз-тракторов. Колёса, полуоси, катки, гусеницы. От разработки детали для конкретной модели, до готовой продукции.
Ещё раз - подробная статья опубликована на сайте, а здесь на канале, скажем так, мысли вслух по итогам.
Просто поймите меня правильно, меня многие называют пропагандистом. Да чего уж там, это так и есть. Я пропагандист. Да вот только в этом нет ничего плохого, потому что моя пропаганда основана на фактах и на личном опыте. Я еду на заводы именно для того, чтобы лично увидеть всё, то бы составить свою, целостную картинку не по фоткам в интернете, а увидев всё лично, задав вопросы специалистам. И на эти знания и личный опыт я и опираю свою пропаганду, пропаганду промышленности России, пропаганду свой страны.
И кстати, я ничего не скрываю, я мог бы опубликовать только эту фотографию нового цеха:
Или вот эту фотографию современного станка с ЧПУ:
Но я публикую и эту фотографию другого старого цеха
И эту фотографию станка еще советских времен
Потому что реальность она вот такая, она разная. Потому что реальное производство не стоит на месте, и далеко не всегда строится сразу с нуля так что на обложку любого журнала. И это нормально, старый станок работает, выполняет функции? Тогда зачем его менять? Сломался, купили новый. Цех стал тесен, строят новый, постепенно налаживая там производство, но и старый никто сносить не будет, пока он выполняет свои функции. Конечно, можно показать только новое, формируя гламурную картинку. Но моя цель - показать реальную жизнь реальной промышленности реальной страны. Это честная пропаганда.
Но кода мне пишут, что промышленности нет, что то, что есть это отверточная сборка, то это тоже пропаганда, только вот она самого низкого пошиба, она основана на лжи, на диванной аналитике. Этот пропагандист и пальца о палец не ударил, чтобы увидеть реальность, он не встал с дивана, не закинул на плечи рюкзак, и не отправился за 2000 км, чтобы выяснить правду. Он просто потратил 15 секунд на то, чтобы написать свой лживый комментарий.
А теперь подумайте в чью пропаганду вы поверите.
P.S. Завтра еду на Южный завод тяжелого станкостроения, покажу как в России делают тяжелые станки. Не пропустите, это будет тоже пример глубокой локализации, а не отверточной сборки.
Обратите внимание на статью с моей последней поездки: Завод Техтрон: Романтика развития. Фоторепортаж.
Не забывайте подписываться на мой канал Дзен и репостить публикацию в соцсетях.
И заходите на наш сайт "Сделано у нас" - там хороших новостей гораздо больше!
И лайкнуть не забудьте :)