Мне уже наверно не стать профессиональным гонщиком и не покорить мировые арены... Общество каждый день мне старается указать место на кухне, покачивая ребёнка на руках или двух. Старородящая и куча других обидных терминов будут преследовать каждую, которая идёт против стереотипов. Нет, я не говорю что быт, замужество и семейный строй это плохо, напротив-это святое.
Но что если взглянуть на это с другой стороны? Я никогда не зарабатывала много, но могу содержать дряхленькую машинку, китайский мот, квартирку и при этом чуть-чуть поддерживать женский вид. Сначала деньги вкладывала в образование, потом в быт, потом одно, второе и так мне уже 27 лет... Но что делать, когда серце горит от одной мысли о новых испытаниях на мотоцикле... Каждый день я борюсь между тем, что бы приготовить очередные вкусности для мужа или покопаться в машине.
Был долгий перерыв, я уже свыклась со своей новой ролью жены и заткнула экипировку в далёкий ящик. В тайне, я следила за новыми моделями и рынком в целом. Я когда-то думала о 125sx, продумывала как буду его хранить в гараже под покрывалом и пылинки сдувать... Но тут всё перевернулось: в моём городе 250 sx по сбросовой цене...
Но если отставить женские вопросы и судить по человечески, то...
За 11 лет уже испаряются иллюзии и определяешься, что ты хочешь от мотоцикла. Но есть и плюсы, после 5 лет владения разных моделей пропадает страх переделывать и доделывать мотоцикл под себя... С машинами всё проще, продал, купил другую.
Увлечение эндуро заставляет убивать мотоцикл. То есть ты тратишь деньги на мот, на запчасти, а потом чинишь, чинишь и ещё раз чинишь. Навык с каждым годом растёт, а следом и лошади в моторе.
Так как нет пока вечного или надёжного, рынок наполняют китайскими кросс и эндуро. Но всё равно встаешь перед главным вопросом, когда смотришь на мировых спортсменов или на трюки. Вопрос: «Заново в третий раз перебрать весь китайский мотоцикл или купить один, хоть, но дорогую иномарку и юзаный по цене трёх китайских?» (На этом месте приняла решение об открытие нового раздела моего канала "Юзаная иномарка против Китайца")
Всё таки решилась бросить жалеть китайский мотоцикл и купила старого австрийца. Это очень дорого. Всё дорого. Но это стоило одного открытия и в тоже время разочарования. Дело в том что все эти трюки и лёгкие прохождения препятствий – это не верх мастерства водителя,а всего лишь вершина инженерной мысли. То есть те навыки на китайском эндуро, когда потеешь и тащишь в гору, падаешь в грязи, чинишь веткой и подорожником, всё это напрасный опыт. В КТМ просто надо поиграть со сцеплением и научится удерживать его лёгкий вес. А ремонт описан до мелочей, хоть и на английском.
Мои разочарования после покупки:
1. Я не достаю ногами до земли - потом я вспомнила, о том что на многих мотоциклов мне ростика не хватало.
2. Объёма многовато - закозлил на подгазовке. Наконец-то мне хватит прыткости прыгать через камни.
3. Дороговизна ремонта с австрийской технологией - кличи под китайцев не подойдут. Я как-то и до этого любила наборы с новыми ключами.
4. Страшно дерзкий и не замечает преград на прологе. Грязь и брод пересёк так, что я даже не заметила.
5. Мотоцикл это не тот спорт, которым можно заниматься с беременностью или грудным ребёнком. Тут у меня ответа нет...
Но не смотря на все оговорки понтов и дороговизны, если это мечта, то это того стоит. Даже если Вам не выступать на мировых трэках. Ктм будет служить долго, а может больше чем нужно. Потому что ремонтопригоден, да да именно, он поддаётся ремонту, ласковый в управлении и много других качеств. Безусловно, это пропуск в высшую лигу – как и тот самый бэнтли за 900 тыс. на парковке во дворе.