Совсем недавно интернет облетела новость о том, что на заднем дворе УВЗ (УралВагонЗавода) под открытым небом ржавеет некогда надежда отечественного общественного транспорта трамвай R1 или Russia One.
Футуристичный дизайн, современный салон смотря на концепт все журналисты сходились во мнении "Ну могут же когда захотят!". И действительно, дизайн и конструкторские решения впечатляют. Сразу и не скажешь что концепт трамвая был целиком спроектирован и построен в России.
Впервые новый трамвай увидел свет на выставке в 2014 году и удостоился похвалы от Дмитрия Медведева. Антибактериальные поручни, ступеньки с подогревом от наледи, розетки, Wi-Fi удобные сиденья - всё это включал в себя R1.
Предполагалось, что уже в 2018 году на чемпионате мира трамваи этого образца будут курсировать на маршрутах городов принимавших мундиаль. Но что-то пошло не так.
Несмотря на отличный внешний вид и концепцию в целом, Russia One оказался слабо пригоден к возможному ремонту т.к. детали кузова крепились между собой на клеевой основе, а не на болтах как обычно. Также для него не нашлось подходящей колёсной базы.
Как по мне странный аргумент, хоть и весомый. Если всю жизнь использовать только старые технологии и не внедрять ничего нового то мы так и останемся в каменном веке. Кузовные детали на болтах значительно упрощают их замену, но это прошлый век. Изобрести колёсную базу нового образца используя современные наработки и технологии это ни что иное как шаг вперёд.
А по итогу получается, что разработчики хотели надеть современную внешность на старую тележку. Как осла не наряжай - конём не станет!
По ряду причин R1 так и не дошёл до серийного производства и быстро был забыт. Концепт выпущен был лишь в единственном экземпляре и незаслуженно ржавеет на заднем дворе завода.
Моё мнение. Дабы отдать дань уважения своему же творению Russia One должен занимать почетное место в музее завода, а не гнить на заднем дворе как ненужный хлам!