На Алапаевской узкоколейной железной дороге работают уникальные вагоны. Речь идет о небольших плацкартах. Нигде больше в России вы таких не найдете – потому что только тут есть полноценные ночные поезда, которые находятся по 5-6 часов в пути.
Алапаевская узкоколейка – железная дорога, которая идет из города Алапаевск в Свердловской области в глухие леса, где нет обычных дорог. Чтобы добраться от начальной станции дороги до конечной нужно около восьми часов, поэтому здесь используют плацкартные вагоны.
Такой вагон очень похож на классический плацкарт, но только все полки у него боковые.
Всего в вагоне 14 мест для пассажиров и одна пара служебных полок для проводников, билеты на которые не продаются. В вагоне есть туалет без воды а-ля «дыра в полу».
И буржуйка, которая греет котел, который, в свою очередь, отапливает вагон.
В вагоне есть освещение, хоть и тусклое. Лампочки работают от электричества, подаваемого с генератора тепловоза.
Это очень простой вагон, который любят местные железнодорожники за легкость в обслуживании и безотказность.
Но эти плацкарты считаются уже устаревшими, несколько лет назад для Алапаевской узкоколейной железной дороги Камбарский завод (Удмуртия) сделал новые вагоны. Я в них не ездил, но на сайте завода нашел фотографии. Вагоны отличаются тем, что на нижних местах, как в классическом плацкарте, имеется раскладной столик, за которым можно посидеть вдвоем.
На железной дороге такие вагоны не очень любят. Говорят, они капризные, в сильный мороз что-то там перемерзает и ехать нельзя. Тогда «расчехляют» старый добрый плацкарт.
Плацкартные вагоны используют только на части Алапаевской УЖД – они ходят от станции Алапаевск до станции Санкино. На втором участке – от Санкино до Калача – пасспоток очень маленький, поэтому там ходит один вагончик с сидячими местами по одному борту и лавкой, на которой можно то ли сидеть, то ли лежать – по-другому.
Вообще, на Алапаевской узкоколейке есть много различных компоновок вагонов. Есть и классические вагоны с деревянными скамейками. Я в таких не был, но они внутри практически не отличимы от тех вагонов, что используются на Каринской узкоколейке в Кировской области.
Есть здесь и вип-вагоны с мягкими креслами и диваном, и даже вагон-храм.
Фоторепортаж с Алапаевской узкоколейки смотрите по этой ссылке.
