Привет сообществу.
После покупки машины, зарегистрировался и внимательно читал другие бортжурналы, опыта набраться, да посмотреть, что и как ремонтируют. Не думал, что будет какой-либо собственный материал для публикации, но жизнь дала возможность ломать/чинить машину и испытывать от этого удовольствие :)
Ну и, собственно, с чего все началось.
В 2015 году получил права. Два года были мысли о том, что когда-нибудь в светлом будущем, появиться машина, но будущее никак не наступало и одним весенним днем решился на покупку.
Имея бюджет до 300 000, хотелось:
— Форд Фокус 2
— Пежо
— Лансер
Правда жизни — в 300 тысяч, то что хотелось купить можно, но много убитых машин на рынке, плюс собственное непонимание авторынка, да и автомобилей в целом.
Имея хоть какое-то представление о фокусах (у друга фокус 2 купэ), решил начать отбор с них. Как само собой разумеющееся, Яндекс показал не только на что смотреть при покупке фокуса, но и огромный список бортжурналов здесь, где фокусы препарируют и тюнингуют как хотят, что конечно же меня зацепило, т.к. было явное желание "покопаться" в машине и сделать чуть лучше, чем обычно. После просмотра Focus ST/RS — выбор был очевиден. Запало в душу, что называется.
Из просмотренных фокусов, рестайл отпал, т.к. не входил в бюджет (нужно было еще оставить на оформление/страховку). Также отпали все перекупы, автосалоны и случаи, а-ля ПТС утеряна/вот тут подлатаете и будет хорошо/явные случаи битых.
В итоге — поехали на осмотр данной машины.
Первое, главное, шок — это же Дизель. У меня, в принципе не было понимания различия дизель или бензин. И чувства "ну нифига себе", как у моих друзей, у меня не было. :)
Внешний осмотр ржавчины не показал (позднее внутренний осмотр также не дал повода беспокоиться — ржавчины нет вообще нигде, есть мелкие незначительные места).
Лакокрасочное покрытие — ровное на всем кузове. Есть паутинка на бампере слева, видно задели при парковке.
Осмотрели подушки безопасности, салон, двигатель. Руль был видимо перетертый жутко — громоздился колхозный чехол. Двигатель работал нормально (насколько это можно было понять), признаков троения не обнаружили.
Из косяков, сказанных продавцом — проблемы с охлаждением(тек антифриз) и то, что он недавно ремонтировал турбину (рекомендовал пройти обкатку, сильно не прибавлять оборотов).
Что было по комплектации:
— Машина родилась 18 июля 2006 года в 5:36 утра
— Двигатель 1.8 115 л.с турбированный дизель, дорестайл
— КПП механика
— 2 передних эл. ст. подъёмника
— Кондиционер
— Регулировка руля
— Механический привод регулировки сидении по высоте и поясничным упором
— Подлокотник с бардачком и подстаканниками
— Противотуманные светодиодные фары
— Накладки на пороги
— Штатная магнитола с небольшими изменениями (небольшая шумоизоляция передних дверей, колонки Ural)
— Комплект литья, с летней резиной
— Комплект литья, с зимней резиной
— Сигнализация с автозапуском
— Зеркальный номер К454АК73 :)
Было принято решение машину покупать. Договор. Ключи. Первое нажатие педали газа. Испытанные чувства — это супер. :)
Итог: покупка в 250 000. Оформление и страховка, обновление номерных знаков, мойка машины, полный бак — где-то еще тысяч 20.
Спустя время нашлись несколько фото машины от пред. владельцев, прикрепляю для истории. Возможно это смотрит кто-то, кто владел машиной до меня :)