Корейская компания Hyundai продолжает планомерно обновлять свой модельный ряд. Не так давно корейцы представили новую версию своего флагманского кроссовера Santa Fe, а теперь очередь дошла и до более доступного Tucson, который в отличии от старшего собрата полностью сменил поколение. Чем же на этот раз смогли порадовать корейцы своих потенциальных покупателей и удалось ли им сделать что-то совершенно новое? Давайте разбираться!
Дизайн.
Начнём по традиции с дизайна. С этим у Hyundai в последнее время всё в полном порядке - новые модели одна краше другой, не стал исключением и новый Tucson. Его дизайн можно смело назвать инновационным и футуристичным, при этом нельзя сказать, что автомобиль получился слишком вычурным. Дизайнерам удалось найти тот идеальный баланс, при котором облик автомобиля выглядит очень свежо и стильно, но не отпугивает странными непонятными формами. Лично я считаю, что внешность у автомобиля получилась очень симпатичной - многим конкурентам на зависть.
Спереди новый Tucson щеголяет новой очень интересной двухэтажной оптикой, которая многих удивит своей формой. Дневные ходовые огни сливаются в единое целое с не менее броской решёткой радиатора и всё это смотрится ну очень стильно - такой смелый дизайнерский ход точно не оставит никого равнодушным. Чуть ниже, там где раньше располагались привычные всем воздухозаборники, теперь расположен нижний ряд основных фар. Вместе с мощным бампером смотрится всё достаточно брутально. Сзади новый Tucson выглядит не менее ярко. Задние фонари имеют весьма оригинальную, клыкастую форму, при этом уже вполне традиционно объединены узкой светодиодной полосой, проходящей через всю крышку багажника, которая ко всему прочему украшена стильным спойлером. Если вы думаете, что сбоку корейские дизайнеры решили отдохнуть и оставить всё в привычном стиле, то вы заблуждаетесь. Они и здесь оторвались по полной, нарисовав множество ломанных линий и вычурных выштамповок на дверях и крыльях автомобиля. В профиль Tucson так же смотрится очень эффектно и обязательно будет привлекать внимание на дороге.
Интерьер и оснащение.
А вот интерьер у нового Tucson на удивление более спокойный нежели его внешность. Да, внутри автомобиля так же всё очень стильно и современно, однако нет ощущения, что ты попал в космический корабль. Тут всё привычно и знакомо, хотя и очень современно. Первое что бросается в глаза - это обилие сенсорных панелей и минимум физических кнопок. Конечно, полностью от них никто отказываться не собирается, но дизайнеры постарались сделать салон автомобиля максимально технологичным иногда даже во вред удобству. В частности управление климатом теперь осуществляется через сенсорную панель, вместо привычных крутилок. Выглядит оно конечно прекрасно, но что касается функционала - это очень сомнительное решение. А вот селектор коробки передач наоборот кнопочный. Странно, что и его не сделали сенсорным.
Оснащён кроссовер будет по-царски. Будьте спокойны, все самые современные технологии и системы вы точно сможете получить в этом автомобиле. Так из опций будут доступны: цифровая приборная панель(10.25 дюймов), новейшая мультимедийная система с огромным сенсорным экраном(так же 8 или 10.25 дюймов на выбор), продвинутая климатическая система с функцией контроля качества воздуха, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, система Hyundai Highway Drive Assist, которая по сути является автопилотом, панорамная крыша и многое другое.
Моторная линейка.
В моторной гамме нового Hyundai Tucson значится несколько силовых агрегатов. Младшими являются бензиновый турбомотор объёмом 1.6 литра и мощностью 150 л.с. и турбодизель объёмом 1.6 литра и мощностью в 115 л.с. Оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатой механикой, хотя наверняка будут версии и привычным классическим автоматом. Старшими моторами заявлены бензиновый атмосферный двигатель объёмом 2.5 литра и мощностью 190 л.с.(скорей всего будет доступен лишь на американском рынке) и турбодизель объёмом 2.0 литра мощностью в 186 л.с(для домашнего рынка). Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатым классическим автоматом. Для России и Европы будет доступен бензиновый атмосферный мотор объёмом 2.0 литра и мощностью в 150 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатым автоматом. Помимо перечисленных моторов, в Европе будут доступны и гибридные версии, которые точно не попадут на российский рынок. Привод у нового Hyundai Tucson будет как передним так и полным.
В продаже на домашнем рынке новый Tucson появится уже в конце сентября. До конца года должны стартовать продажи и в Европе, а на остальных рынках продажи стартуют в начале следующего года.
Если вам понравился данный обзор, не проходите мимо - ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал! Это очень важно для его развития!