Привет товарищи лагуноводы! Откатав две недели на Лагуне, я решил написать про свои ощущения, указать плюсы и минусы в сравнении с моими прошлыми авто, которых было не мало (2110, Hyundai Accent, Saab 9-3, SsangYong Actyon, Opel Astra H, Renault Laguna 2, SsangYong Kyron).
Начну с истории поиска и покупки. Идея стать владельцем Renault Laguna 3 появилась в моей голове ещё два года назад, когда я продал свою Лагуну второго поколения. Автомобиль 2004 года с бензиновым 2-х литровым двигателем радовал меня во всем. Кнопка "Старт - стоп", безключевой доступ со "свободными руками", неплохая динамика для 130 лошадок, не скрипящий салон и тд... Но появилась необходимость в более высоком автомобиле и француз был продан, причём очень удачно. На замену пришёл SsangYong Kyron. И вот, пару месяцев назад, надобность в столь большом авто отпала. Большой расход топлива, дорогие запчасти и обслуживание привели меня к решению продать внедорожник и приобрести что то более экономичное. В поиске был исключительно дизельный автомобиль. Рассматривал Kia Magentis, Ford Mondeo, Ford S-Max, Peugeot 408, Renault Scenic 3 и конечно же Renault Laguna 3. Бюджет был ограничен до 450 тр. Фаворитами были Лагуна и 408 Пыж. Пересмотрев порядка 10 авто, я понял, что найти что то хорошее будет очень сложно. В принципе меня это не особо тревожило, ибо руки растут вроде как из нужного места и все можно исправить, лишь бы это не требовало внушительных вложений. Поиски автомобиля продолжались около двух месяцев, паролельно с продажей корейца. И вот, Кайрон находит нового хозяина и я остаюсь без колёс (точнее сказать, без колёс остаётся жена)). Неделю я катаю на маленьком Citroen c3 и это меня очень сильно угнетает. Поиски усиливаются. Для себя определил, что нужно брать Лагуну и именно в кузове универсал. К моему великому сожалению, в этом кузове в радиусе 500 км выбор был крайне ограничен. Посмотрел я 4 экземпляра и в итоге выбор пал на самый близкий ко мне автомобиль, который находился то в 5 км от моего дома). 3 других варианта отпали в виду их технического состояния или не адекватного ценника и нежелания продовца торговаться.
Итак, Renault Laguna 3 серебристого цвета в кузове универсал. Дизельный k9k780 в сочетании с механической кпп. Автомобиль 2008 гв, пригнаный из Германии в 2011 году. В России 3 владельца и все время находился исключительно в Краснодарском крае. По кузову - немного помят правый порог и притерт задний бампер. В остальном все отлично. Салон тоже в довольно хорошем состоянии. По технической части - тут конечно нужно приложиться. Под капотом есть масляные потёки, нужно заменить датчик давления топлива, "подлечить" ходовку (что то брякает на неровностях). Комплектация - ничего особенного. Электроручник, все стекла с импульсными доводчиками, круиз. По цене - я считаю, что вполне адекватно - 350 тр (изначально просил 380). Многие скажут, мол, за 350 можно было взять только хлам. Спорить не буду, время покажет. Но смело скажу, что за 400 и 430 экземпляры были не лучше. А дороже 450 я даже не рассматривал.
Теперь об ощущениях. Автомобиль нравится. Конечно есть к чему придраться, не без этого. Из плюсов (для меня): динамика и расход, качество отделки салона, внешний вид. Из минунусов - как то не понравилась шумоизоляция, рассчитывал на более лучшую. Дизелек в салоне слышно. Так же хорошо давит шум от дороги (но тут возможно дело в резине - Viatti). Ну и самый главный минус - это низкий авто, как по клиренсу так и по посадке. После SsangYong сложно)). Но это уже нюанс, на который не стоит обращать внимание, ибо знал, на что шёл.
Отдельно хочется рассказать о том, что меня поразили 110 лошадок, но лошадок очень шустрых. Автомобиль реально радует динамикой. Турбина подхватывает на ура! И после прошлого авто практически отсутствует турбояма. Механическая кпп и сцепление тоже на высоте. Я два года не ездил на механике. Но какого либо дискомфорта я не ощутил вообще. Всё нравится. На трассе автомобиль просто великолепен. Я не любитель больших скоростей, но для меня важно как автомобиль набирает скорость. Более 140 стараюсь не набирать. В повороты входит достаточно не плохо, хотя мои прошлые Saab 9-3 и Opel Astra gtc с этим справлялись на порядок лучше.
Очень нравится салон. Тут прям все очень круто. Красиво и удобно. Торпедо выше всех похвал. Качество отделки - просто супер. Сиденья - ну... Скажем, практически устраивают, по крайней мере точно не плохие. Места довольно много, багажник тоже не малый.
Внешний вид. Конечно тут на любителя. Но для меня - настоящая красота. Честно скажу - задница у лифтбека - просто ужас. У универсала - прям ништяк). Да и в целом универсал смотрится очень хорошо.
За две недели эксплуатации авто у меня практически только хорошие впечатления. Из проблем - необходимо заменить датчик давления топлива. Проблема проявляется в том, что автомобиль теряет динамику (турбина перестаёт дуть), и на панели появляется Check injection system. Это происходит только при "пенсионерской" езде. Если передвигаться в активном режиме - все отлично. Некоторые говорят, что может помочь замена топливного фильтра. Фильтра, масло уже лежат в гараже, в выходные буду менять. Если проблема не исчезнет - буду менять датчик. Так же хочу привести в порядок подкапотное, все отмыть, найти откуда потеет или капает масло и попытаться это устранить. Чуть позже загнать Лагуну на подъёмник и продиагностировать ходовую.
Повторюсь, в данном посте высказано исключительно моё личное мнение. И оно не в коем случае не несёт цели кого-то в чем то убедить или навязать. Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах.
