Доброго вам времени суток, уважаемые читатели! Меня зовут Евгений Селезнев, и я рад вам на этом канале. Хочу сообщить, что открываю новую рубрику.
Ищу сильно подержанные машины с огромными пробегами и показываю, насколько хорошо они сохранились.
Первым героем рубрики станет Renault Symbol 2002 года выпуска. Судьба у этой машины тяжелая и окутана тайной. Его официальный пробег – 371 436 км.
Тот инструктор, который сейчас учит курсантов водить на этом автомобиле, получил его всего лишь месяц назад.
Поэтому о настоящем пробеге остаётся только догадываться. Но забегая вперёд скажу, что судя по состоянию, там далеко за полмиллиона.
Где он был до автошколы и кто на нём ездил, неизвестно. Но ездили с огоньком, судя по состоянию. Да и курсанты свою лепту в уничтожение этой колесницы тоже внесли.
Вообще, это самый уезженный автомобиль, который я видел в автошколе. Понятное дело, что новый Мерседес в максимальной комплектации там не встретишь, но автопарк всё равно обновляется.
А с этой машиной политика такая – пока ещё заводится, пусть работает. Сейчас её добивают.
Не нужен толщиномер и зоркий глаз, чтобы увидеть, что кузов весь разноцветный. Капот, двери, багажник – всё разных оттенков.
Кроме того, у крышки багажника с одной стороны огромный зазор, который не снился и «семёрке» из Тольятти.
Видимо, последствия одной из предыдущих аварий. Самое странное, что ржавчины не так уж и много. Есть один большой очаг на крыле, но больше коррозийного криминала я не нашёл.
Под капотом совсем новые провода и ещё пара блестящих деталей. Но при мне начал активно подкапывать антифриз.
Салон – вообще отдельная песня. Ручка бардачка сломана, сиденья просижены и местами с рваной обивкой.
Не хватает пластиковой накладки у предохранителей, зияет дырка в кожухе коробки передач, руль сильно затёрт и вообще стоит криво в нейтральном положении.
Пол протёрт до усилителей, и они сильно проржавели. Некоторые сигнальные лампочки заклеены куском чёрной изоленты.
Как машинка в движении? Более-менее нормально, кстати. Вот только плавно отпускать сцепление не получается, оно ходит какими-то рывками.
Передачи втыкаются с большим усилием, задняя не всегда с первого раза.
И не всегда понятно, перешёл ли ты на нейтраль или остаёшься на передаче. Но мотор работает ровно и ещё походит.
Как вам «тачка», товарищи? Огонь?
Советую посмотреть:
Показываю, какие автобусы скоро будут ездить в городах вместо старых маршруток
Samsung SM3 – азиатский «Логан». Но приятный внешне и комфортный. Легко найти в России
Symbol – рабочая лошадка за двести тысяч. Солиднее «Логана» и больше «Калины»
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Ссылка на него указана на главной странице канала.
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно.