Британская команда «Макларен» продолжает разработку своих машин 2020 года — MCL35, стремясь занять третье место в Кубке конструкторов.
Последнее обновление было замечено во время первой тренировки Гран-при Тосканы в Муджелло, где «Макларен» тестировал новый носовой обтекатель, очень похожий на аэродинамическую философию «Мерседес» и «Рено».
Новая носовая часть более узкая в опорных пилонах и имеет большую «накидку» — отклонитель потока, который находится под носовой частью и направляет поток воздуха к боковым баржам (дефлекторам). Это техническое решение направлено на ускорение воздушного потока в нижней части машины.
Более узкая секция между пилонами возбуждает воздушный поток, что заставляет боковые баржи и днище работать по-разному. Более узкие пилоны также увеличивают сечение между носовым обтекателем и координатой Y250, где генерируется знаменитый аэродинамический вихрь, который команды Ф1 используют в аэродинамических целях.
Новый носовой обтекатель, возможно, проходит тесты до 2021 года, и, возможно, так как будут внесены дальнейшие изменения в днище и боковые баржи, поскольку теперь они будут взаимодействовать по-другому.
В «Макларен» также представили новые боковые дефлекторы в Монце, что также было подтверждено в Муджелло. Новые переключатели (уже модифицированные в этом сезоне) имеют прорези в области живота, также вдохновленные «Мерседес». Новые аэродинамические элементы призваны активизировать поток и удерживать его на боковой части машины.
Больше новостей на Queen of Motorsport