Минтранс предложил сделать проезд на общественном транспорте бесплатным. Правда к 2035 году. Зато для всех. Причем за счет автомобилистов, владеющих личными авто. Видимо теперь наличие автомобиля, само по себе, считается роскошью, причем независимо от того, сколько он стоит.
Поэтому не стоит обольщаться и думать, что расходы при этом государство возьмет на себя. Конечно нет. В последнее время вообще стали !практиковать" "целевые" налоги - вспомните, например, предложение ввести так называемый "гуманитарный сбор" - обложить дополнительным налогом представителей рекламного бизнеса, а собранные деньги пустить на лечение людей, оказавшихся в сложной жизненной ситуации.
Так и здесь. Плату за проезд на общественном транспорте планируют отменить, а взамен начать взимать плату за проезд по любым дорогам с автомобилистов. Как говорится в документе, так нас будут стимулировать отказаться от "использования личных автомобилей в крупных городских агломерациях", а собранные деньги, естественно, пойдут на "содержание транспортной инфраструктуры".
По задумке Минтранса население должно пересаживаться на немоторизованный транспорт, т.е. велосипеды, самокаты и т.д., кроме этого в районах массовой застройки планируется развивать "внеуличный транспорт" (рельсовый и метро).
Возможно только я считаю, что все эти "замечательные" планы будут, как всегда, реализованы, мягко говоря, не полностью. Вспомните историю с акцизами на топливо: когда их вводили, говорили об отмене транспортного налога. В итоге и акцизы ввели, и налог оставили. Так и здесь, в том, что введут плату за проезд по дорогам (причем, вполне возможно, по всем, без исключения), верится очень легко. Об этом говорили еще тогда, когда пустили "первую ласточку" - ввели "Платон" для большегрузов. Да и предложения пересесть с личного транспорта на общественный, уже звучали с высоких трибун. Ну, а уж про старые автомобили, которых на наших дорогах достаточно много и говорить нечего, чего только не предлагали, что бы их стало меньше: от повышения на них транспортного налога до полного запрета их эксплуатации. Вот только в то, что проезд после этого станет бесплатным (на общественном транспорте), верится гораздо труднее.
Т.е. еще один налог на автомобилистов, практически, уже запланирован. А что дальше?
Во-первых не совсем понятно, почему за так называемую "льготу" для одних, должны платить другие. Минтранс обосновывает это внедрением механизма "пользователь платит". И, простите, почему "пользователь" на своей машине платить должен (причем неоднократно), а "пользователь", едущий в автобусе - нет? Как говорят авторы проекта, собранные деньги пойдут на "содержание транспортной инфраструктуры". Можно хоть как-то понять, когда нам объясняют, что деньги за проезд по дороге берут на содержание той самой дороги в надлежащем состоянии. Но здесь речь идет о том, что при этом на плечи владельцев личных авто лягут еще и расходы по содержанию общественного транспорта по всей России-матушке. Боюсь представить в какие суммы это может вылиться, тем более, что, вполне вероятно, при внедрении данной инициативы весь общественный транспорт окажется в "нужных" руках и аппетиты его владельцев явно урезать никто не будет.
Во-вторых, допустим, эксперимент удался, все автовладельцы все "осознали" и дружно пересели на общественный транспорт, но, простите, кто, в таком случае, будет компенсировать его расходы? Поднимать "ценники", выжимая последнее, для тех, кто еще упорно ездит на своей машине? И в-третьих, а что будет, если большинство людей и правда "пересядет" на самокаты и велосипеды? Боюсь наши тротуары не справятся с такой нагрузкой и их придется расширять, делать велопарковки и т.д. Да и тот самый общественный транспорт тоже может не справиться с возросшей нагрузкой, не исключено, что в таком случае, ездить люди будут бесплатно, но, скажем так, не совсем комфортно.
Вообще очень хотелось бы, чтобы господа-чиновники, сочинившие эт гениальную транспортную стратегию, начли с себя. И, так сказать, личным примером убедили нас в том, как это здорово. На самокате, по московским улицам, с документами под мышкой. Да еще зимой. А почему нет? Ведь московские улицы весьма загружены, таким количеством транспорта может похвастаться не каждый город, проезд любого кортежа с мигалками, из-за которого могут вообще улицу перекрыть, еще больше усугубляет эту ситуацию. Представляете насколько облегчится ситуация, если все чиновники спустятся в метро или пересядут на велосипеды? Опять же для здоровья полезно, а то, судя по фотографиям, на спортзал у них времени совсем не остается - все о народе думают.
Вернее, судя по последним предложениям, о том, что и как с него еще содрать: маркировка всех, без исключения. продуктов, налог на вклады, обсуждение налогов на безработных и и т.д.
И, самое интересное, при всем этом упорно внедряют все новые и новые программы господдержки, "стимулируя" людей покупать новые автомобили. Для чего? Для того, что бы подготовить почву на будущее и обложить новыми налогами максимально большое количество людей?
P.S.: возможно мне просто не везет и на глаза все время попадаются какие-то однообразные новости, но пока видно только одно - все инициативы направлены в одну сторону - как еще "взять" денег с потребителей, т.е. на с вами. Видимо до сих пор кто-то там наверху никак не может забыть фразу Дмитрия Медведева о том, что "основой для развития экономики является сбор налогов". Если это действительно так, то становится понятным, каким образом экономика России попала в в топ-пять экономик мира. Если так пойдет дальше, то мы скоро не только всех догоним, но и пойдем в отрыв впереди всех. Судите сами - налог на воздух (курортный сбор - приехал подышать чистым воздухом - плати), теперь (пока в перспективе) - плата за проезд по дорогам, а что дальше - налог на пешеходов, за то, что идут по тротуару и платные лавочки на остановках общественного транспорта?