Везение, странное слово для авиации, но оно есть, мне иногда кажется что самые суеверные это авиаторы, кто-то мелочь считает в кармане и радуется когда там нечётное число монеток лежит, кого-то коробит от слова «последний», много примет. Меня вначале это удивляло, но позже я перенял это всё и стал таким же суеверным.
Они заходили в туман. У нас туманы могут стоять неделями, это Ноябрь и если нет морозов, то и в Декабре затянуть может.
Заходили по «маякам», посадочный локатор работал, так как погодка была практически по минимуму, а его включают и при более благоприятных условиях. Диспетчер лениво давал уклонения, самолёт не паровоз и едет он не по рельсам поэтому уклонения есть. Экипаж может высоту змейкой гасить, всё может быть, а точность у этой железяки приличная.
Но после «дальнего» усилилась и стала постоянной тенденция на уклонение вправо. Он выдал уклонения и как то нерешительно повернул голову в сторону РП. «Угоняй! Угоняй!» - практически проорал РП. И рванул с такой прытью на «старт», что для его возраста и роста было просто удивительно. Гул нарастал, это был именно рёв, диспетчеру показалось что он слышит как лязгают шестерни в редукторе. Так же он начал ослабевать...
РП стоял за спиной, они со стартёром увидели кабину на уровне глаз - это где то 10-11 метров... Борт ушёл на запасной, ушёл на малой высоте, на две четыреста. Они прошли на уровне старта, протиснулись между локатором, правой плоскостью зацепили антенну пеленгатора АРП-75, один из вибраторов пробил плоскость и они с эти штырём в крыле не убирая колёса ушли на запасной. Это стало известно немного позже, когда позвонили с порта куда он ушёл, обратили внимание что не работает пеленгатор...
А пока они смотрели друг на друга. Говорить было не о чем, и мыслей особых не было.
Автор: @писака