Ровно в 04:26 (как известно, это время у немцев было излюбленным для вероломных нападений) 1 сентября 1939 года три пикирующих бомбардировщика Ju-87В-1 авиагруппы 3./StG160 люфтваффе поднялись с одного из «аэродромов подскока» в Восточной Пруссии и взяли курс на юго-запад. Целью звена, ведомого обер-лейтенантом Бруно Диллеи (иногда фамилию произносят как Дилэй), был городок Диршау (нынешний польский Тчев). Точнее, находящийся там мост через Вислу, соединявший отделенную Данцигским коридором самую восточную провинцию Третьего Рейха с его основной территорией. Еще точнее – оборудованные поляками пункты управления с тянущимися от них к мосту электрическими кабелями. С их помощью данный стратегически важный объект должен быть уничтожен тотчас после начала войны.
Через восемь мнут после вылета «штуки» уже были над целью. Диллеи вошел в крутое пике – и вниз полетела первая бомба. Следом за своим командиром по целям отработали и другие и другие летчики звена - лейтенанты Хорст Шиллер и Герхард Гренцель. Бомбометание оказалось удачным: блиндажи были уничтожены, провода перерублены взрывами. Подвела лишь наземная штурмовая группа, которая не успела взять атакованный объект под контроль – спохватившиеся поляки все же успели поднять мост на воздух. Тем не менее, можно считать, что именно Бруно Диллеи и его стрелок-радист обер-фельдфебель Эрнст Катхер положили начало Второй мировой войне.
Вообще-то сначала Бруно хотел стать блюстителем порядка. Родившийся 29 августа 1913 года в Гумбиннене (теперь город Гусев) парень даже закончил Высшее полицейское училище в Потсдаме, получив свое первое офицерское звание. Но уже в 1935 году лейтенанта перевели в военно-воздушные силы, которые вместе с вермахтом и кригсмарине спешно наращивали мускулы в преддверии грядущих масштабных событий.
- Nun gut, буду наводить порядок в воздухе, раз уж на земле успеть не довелось, - решил Диллеи и с прилежанием начал изучать свою новую специальность летчика-штурмовика. В этом деле он, как и в Потсдамском училище, проявил недюжинные способности, вследствие чего в августе 1938 года уже командовал штурмовой авиагруппой 3./Sch.Gr.10,. а в ноябре получил под начало эскадрилью в 1603-й штурмовой эскадре, дислоцированной в родной Восточной Пруссии. Да, современнейшая по тем временам «Берта» (как называли пикировщик Ju-87В) это тебе не биплан «Henschel Hs 123», на котором Бруно приходилось летать до прежде!
- Ich liebe meine Arbeit! – приговаривал начинающий ас, увлеченно утюжа с воздуха вражеские позиции.
Но едва Диллеи успел войти во вкус, как война кончилась, за Польскую кампанию он успел совершить всего 24 боевых вылета. Что за беда – перед могучей империей лежало еще много незавоеванных стран! Весной 1940-го Бруно совершенствует свои навыки в Норвегии, летом – во Франции. Правда, и эти войны длятся недолго...
Первый раз в серьезную переделку летчик угодил в августе того же 1940-го года над Ла-Маншем, когда атаковал в этом проливе английский конвой. «Штука» получила несколько попаданий от вражеских зенитчиков и с трудом дотянула до ближайшего германского аэродрома.
Но уже в январе 1941-го Диллеи проводил штурмовки Мальты, вылетая с аэродрома в Сицилии, куда была переброшена его воинская часть. А наступившей весной бороздил небо Балкан. Там Бруно и его верный Эрнст попали в еще более крутой переплет, нежели над Ла-Маншем. В начале апреля их «юнкерс» подбили где-то посреди Македонии.
Мастерство пилота позволило ограничиться вынужденной посадкой – но, увы, на вражеской территории. Немецким летчикам пришлось несколько дней бродить по долинам и горам, прежде чем удалось выйти к своим. В мае Диллеи перевели на североафриканский театр военных действий.
После нападения Германии на СССР Бруно, уже в звании гауптмана (сиречь капитана) и будучи кавалером Рыцарского креста, назначается командиром I./StG2 «Иммельман» на Восточном фронте. Вот где была драка – не чета всем предыдущим! В феврале 1942-го потрепанный огнем с земли диллеевский «лаптежник» вновь чудом избежал крушения в лесах под Старой Руссой. Диллеи с Катхером трое суток мерзли, как собаки, согреваясь лишь мыслями о том, что если попадутся на глаза русским, в плен их брать вряд ли будут, наверняка шлепнут на месте. В тот раз повезло – а потом еще трижды: именно столько раз их самолет сбивали в течение всего лишь одной зимы!
Наступившим летом экипаж Диллеи уничтожил 12 танков, 166 автомобилей. 12 орудий, бронепоезд и несколько военных складов противника. И регулярно пополнял свой счет. После 600-го боевого вылета Бруно получил Дубовые листья к своему Рыцарскому кресту.
В апреле 1943-го его пятый раз сбивают в русском небе – теперь над Керченским полуостровом, во время знаменитой битвы за Кубань. И вновь летчику и стрелку-радисту удается выпрыгнуть с парашютами, избежать плена и вернуться к своим!
В сентябре 1943 года майор Диллеи стал командиром штурмовой группы 101, а в октябре этот редкостный везунчик получил назначение на должность начальника летной школы в Меце – готовить новые кадры для люфтваффе. К тому моменту за плечами офицера было около 700 боевых вылетов. Непосредственного участия в боях он больше не принимал.
Везло Бруно и после капитуляции Германии. Военным преступником его не признали – дескать, служил и дрался, как честный солдат. В 1956-м ветерана охотно приняли в ряды бундеслюфтваффе – воссозданных ВВС страны. Получив звание подполковника, он возглавил очередную авиашколу, теперь в городе Ландсберг. Затем командовал оборонительным районом Ройтлинген.
Умер летчик, сбросивший первую бомбу Второй мировой, в собственной постели, два дня спустя после своего 55-го «гебуртстага» - 31 августа 1968 года.