После появления на вооружении Советского союза секретного на то время истребителя МиГ-25, который был способен на любой высоте достать любого противника, так сказать, несанкционированные полеты американских самолетов разведчиков над территорией СССР полностью прекратились.
Но в сентябре 76-го года во время тренировочного полета с экранов радаров неожиданно пропал истребитель-перехватчик МиГ-25. Буквально в считанные минуты была организована поисковая группа, но в предполагаемом месте крушения не обнаружили ничего. Самолет буквально растворился в воздухе.
МиГ-25 в то время считался новейшей сверхсекретной советской разработкой. Буквально несколько лет назад американское командование во Вьетнаме публично обещало 100 тыс. долларов тому, кто угонит именно этот сверхвысотный и сверхскоростной советский истребитель.
Американская разведка неоднократно делала попытки подкупа с советских летчиков, и одна из этих попыток все-таки удалась. Пропавший МиГ-25 пилотировал Виктор Беленко. Предельно малая высота полета, делала его самолет невидимым для радаров. Долетев до побережья Тихого океана, Беленко взял курс на Японию.
Долетев до страны восходящего солнца, он почему-то сел на гражданский аэродром. Хотя буквально в километре находилась американская военно-воздушная база. И если бы он сел именно на американскую базу, то советские военные посчитали бы, что этот самолет просто затерялся в сопках.
Беленко попросил у Японии политического убежища, а угнанный им истребитель сразу же стал предметом детального анализа американских военных. Сразу же после этого случая началось серьёзное переоснащение электронной системы опознавания свой-чужой, при чем во всей советской армии.
Такая процедура обошлась бюджету страны колоссальной потерей не одной сотни миллионов советских рублей. У американских специалистов в одночасье оказалась тайна более 30 рекордов – скорости, высотности и фантастической неуязвимости в бою. Большую часть из которых, им удалось разгадать только тогда, когда они подетально разобрали двигатель этого самолета.
Они были в недоумении от простоты конструкции и размера двигателя, который был почти в 2 раза меньше его аналогов того времени. Но еще больше американских специалистов удивил тот факт, что большинство деталей двигателя были изготовлены из легких титановых сплавов, что и было одним из главных секретов фантастической возможности МиГ-25.
Этот уникальный двигатель производился на единственном заводе в стране – на Московском заводе «Салют». Но не стоит забывать, что на смену утерянным секретам высотного истребителя-перехватчика, вскоре пришли новые уникальные разработки, вновь поднявшие отечественную авиацию на недосягаемый уровень.
Не забывайте ставить палец вверх, подписываться на мой канал и обязательно оставлять комментарии.
Впоследствии все вышеизложенные действия очень помогут мне в продвижении моего канала. ЖМИ ПОДПИСАТЬСЯ