Учить летать — это регулярно совершать чудо. (Батер Брэд)
Требования, предъявляемые к пилоту-инструктору
Настоящий инструктор должен обладать пятью качествами:
1. Терпением, когда курсант не умеет делать того, что умеет инструктор. В противном случае его не надо было бы учить.
2. Терпением, когда курсант осваивает программу медленнее, чем предусмотрено программой. Программа написана для среднестатистического курсанта, а инструткор имеет дело с конкретным человеком.
3. Терпением, когда техника пилотирования курсанта не соответствует представлению инструктора об идеальном выполнении полета. Пилотирование — это почерк. Надежным пилот станет только тогда, когда у него будет свой почерк, а не копия почерка инструктора.
4. Терпением, когда курсант допускает отклонения. Если нет отклонений в процессе обучения, они появятся позже, и курсант может быть не готов к ним.
5. Терпением, даже когда осознаёшь, что благодарность не является неотъемлемым атрибутом инструкторской работы.
Дополнение к Требованиям, предъявляемым к пилоту-инструктору:
Советы инструктору
Учись учить. Учить летать не просто труднее, чем летать самому, — это другая профессия.
Для обучаемого нет ничего само собой разумеющегося.
Отсутствие информации намного предпочтительнее наличию информации недостоверной. Инструктору лучше сказать: «Не знаю», чем дать сомнительную информацию.
Освоить профессию, не ошибаясь, невозможно — это все равно что научиться ходить не спотыкаясь.
Нужно не только учить, как летать правильно, но и как самому ученику исправлять собственные ошибки.
Между понятиями «рассказать (показать), как нужно делать» и «научить, как нужно делать» — пропасть, только, преодолев которую можешь называться инструктором.
Если у твоего курсанта нет прогресса в обучении, подумай, может, это его инструктор не справляется.
Инструктор постоянно сдает экзамен, даже когда экзамен принимает.
Учить летать — все равно что учить жить. В смысле одинаково сложно.
Советы учителю
Не учи всему, что умеешь сам, но только тому, чему без тебя ученик не научится. Не лишай его радости самосовершенствования и возможности пойти дальше тебя.
Примечание: Учитель (инструктор) — это тот, кто хорошо помнит, как сам был ребенком (курсантом).
Замечание о качестве летного обучения
Хорошие курсанты бывают только у хороших инструкторов.
Курсант так же может быть виновен в плохом прохождении программы летного обучения, как сопровождаемый не может быть виновен в том, что проводник заблудился.
Хороший инструктор, что хороший садовник. Он растит сад, а не жалуется на деревья. Но летная работа — это особая среда, где не все деревья приживаются.
Эмоции есть непозволительная роскошь для профессионала вообще и для инструктора в частности.
Как только ты перестаешь учиться сам, ты теряешь право учить других.
Как невозможно посетить город, которого нет, так невозможно достичь цели, которая не поставлена. Целеполагание — основа обучения.
Главное правило методики летного обучения
Самое сложное в профессии пилота не научиться летать, а понять, что учиться летать нужно всю летную жизнь.
Главная оценка в методике летного обучения
Летная работа — это экзамен, длинною в летную жизнь. Сказать: «Я хороший летчик» можно, только сдав этот экзамен. Поэтому между словами «я» и «хороший летчик» в утвердительной форме может стоять только глагол прошедшего времени.
Цель обучения
Хороший инструктор учит, как выйти из сложной ситуации, а очень хороший — как в эту ситуацию не попасть.
Парадокс в методике летного обучения
Для того чтобы линейный пилот был надежным, его нужно научить быть готовым действовать в аварийной ситуации.
Пилот, которого научили действовать в аварийной ситуации, готов проявить свои навыки на практике.
Готовность проявить свои навыки на практике приводит к тому, что ситуация, при которой эти навыки потребуются, становится более вероятной.
Подготовка пилота к действиям в аварийной ситуации повышает вероятность аварийной ситуации и делает пилота менее надежным.
И еще
Профессионализм не есть уровень владения профессией, но постоянное стремление к повышению этого уровня.
Совершенствоваться может только тот, кто способен начинать с начала столько раз, сколько потребуется.
Не существует другого критерия профессионализма инструктора, кроме профессиональный уровень его ученика.
Закон о профессиональном уровне инструктора
Инструктор не должен быть лучшим летчиком, но надежным летчиком быть обязан.
Примечание к Зкону о профессиональном уровне инструктора: Быть надёжным летчиком означает:
а) уметь работать надежно в команде;
в) уметь работать надежно без команды;
с) уметь работать надежно, когда команда (член команды) тебе мешает работать.
Дополнение к закону о профессиональном уровне инструктора
Никто не должен быть лучшим летчиком.
Исключение из дополнения к закону о профессиональном уровне инструктора:
Карлсон.
Цена инструктора
Инструктор (также как и учитель и врач) — это всегда штучный товар, потому что он учится на живых людях.