Сегодня у нас переделка Запорожца.
Итак, поехали..
В соседнем гараже у моего приятеля Вована мужик продает Запорожец за 10 тыс. рублей. Притом честно рассказывает его историю, похожую на правду: машинка 1977 года выпуска, практически моя ровесница, из них 15 лет стоит на месте – последние движения на этом автомобиле были в 2005 г.
В итоге просит за нее стоимость трех корзин с продуктами (оператор, к слову, говорил, что еду купить было бы полезнее). Но, ребят, ведь у каждого был знакомый или родственник с таким "Запором"? Это же была самая доступная машина советского человека. А тут этот раритет в прекрасном состоянии за 10 тысяч отдают! С документами, правда, пока не понятно, но и думать о них за такую цену – только голову себе забивать.
Салон и багажник, конечно, рассказывают нам целую историю жизни: жил-был дедуля, умер, машина осталась бабуле, та, в свою очередь, отдала ее внукам, которые не придумали, что с ней делать. Заперли в гараже, но во времена современных машин так и не воспользовались ни разу. Все как во многих семьях.
Зато мы с Володей разработали план относительно этой тачки, который и задумали воплотить. А у вас есть предложения? Можем прислушаться, делитесь, чтобы вы сделали с "Запором" в прекрасном состоянии? Мы же сделаем с ним то, чего вы, ребята, точно не ожидаете.
А пока вспомним о нашей самоделке Grand Cherokee, ставшей Теслой: угловатой, как дореволюционный броневичок, с кондиционером в виде снимающегося лобового стекла. Ездить внутри удобнее всего в очках для плавания или маске Железного Человека. Мне для тест-драйва досталась последняя и как-то неудобненько.
Пока ехали на ней с Вовой – мух наелись. Лишь бы птица не прилетела, это вам не муха, ее так просто не проглотишь. Заодно привлекли внимание массы прохожих – ну нравится народу машинка, никто не может спокойно мимо пройти и не заснять ее на камеру.
Мы же так и не придумали, что с ней делать. В комментах чаще встречалось две идеи: подарить ее кому-нибудь в колхоз для умирания или вернуть все обратно, как было. Вот и решили разобрать ее к чертям: спилим кузов, возьмем из нее двигатель, и… думаем, он прекрасно встанет в нашу красную малышку. Да уж, прикольный мы народ – блогеры. Сначала все новогодние праздники варили это автосоздание, а теперь распиливаем.
Я честно пыталась помогать в этом нелегком деле. Володя даже для меня инструмент приготовил, но работа оказалась явно не женской. При всей моей любви к машинам, меня отослали не мешать процессу. В итоге времени и сил ушло немало, пришлось вызывать товарищей на подмогу. Один из них, на Chrysler 300C подцепит остатки кузова и дернет (стыки Вова уже распилил).
«Шалость удалась». На остатках сооружения вернулись в гараж, распугивая по дороге мирных автолюбителей. Одна тетя на Prado чуть в кювет не улетела, увидев нас. Да уж, всякое в жизни бывало, но такой прикол я впервые выделываю. Восстановить Grand Cherokee теперь точно не получится, хотя Вова убеждал, что можно крышу поменять и продать – что поделаешь, перекуп с опытом.)
В гараже у ребят оказалось много достойных американских внедорожников, для нас места не хватило. Да и муж уже заждался, шлет смайлы с гневной красной мордочкой. Продолжение истории пришлось ждать несколько дней, за это время наши самоделкины разместили остатки Теслы на сайте объявлений – вдруг кому надо наборчик «сделай сам».
Технические подробности переделки "Запора", кому интересно, - можно найти на канале Володи "Город 50", у меня же как всегда – «тётькины рассказы»: с эмоциями, антуражем, впечатлениями и ненавязчивыми шутками.
Итак, что же было сделано
Распилили остатки, срезали пол на 50 см, даже успели прокатиться без меня. В итоге база Запорожца по осям сошлась как надо, чтобы в родные арки встал. Проварили центральный тоннель изнутри, чтобы грязь не летела из-под колес. Встал вопрос по тормозам и трубкам из бензобака, но их пока трогать не стали. Кардан подошел от Wrangler. В итоге наша «адская колесница» стала такой же базой, как Запорожец.
«Сооружение» оказалось интересным тем, что впервые в мире Запорожец может быть: задне-, передне- или полноприводным. Правда, чтобы переключиться, нужно будет к ребятам ехать, кардан снимать.
Дальше надо выпилить кусок центрального тоннеля, иначе кузов обратно не встает. Этим ребятки и занимались три дня: поднимали, мерили, опускали, и так по кругу, делая перерывы на чай. Но тут приехала я – где надо помешать, где что ненужное продать, а главное – на спусковой рычаг подъемника нажимать. Старалась как могла, но без меня, кажется, у них лучше получалось. Так и не отдали мне ни единого лота для сайта объявлений, жмоты!
Володя предупредил, что управлять "Запором" я буду с заднего ряда сидений, туда руль подтянут, иначе не получится. Будет он у меня заднеприводный, заднемоторный и заднедиванный.)
С горем пополам собрали. Вид, как по мне, у машинки получился отпад, а вот оператору не нравится. Поступило предложение последнего избить.
Зад выровнялся, встал четко, осталось болтами прикрутить. Можно и пониже опустить, но для этого нужны колеса другие, а покупать их не считаем нужным. Так и подмывает к Давидычу на этом "Запоре" приехать, чтоб того кондратий хватил.
Дошло дело до салона – Володя возвращает кресло, а я недоумеваю – как смогу дотянуться до педалей? Каблуки большие надевать? Забралась внутрь… попахивает бабушкиным нафталином – бесценный аромат, долго еще им благоухать буду.
Моя чудесная длина ног позволила легко дотянуться до педалей. Даже ремень безопасности нашелся и 4-ступенчатая коробка-автомат). Может сравнить обивку салона с кожей в Porsche? Один же уровень раритетности).
Что же в итоге? Все кричали, что никогда в жизни мы не воткнем V8 в Запорожец. А эти ногинские ребята опять всех надурили: не только поставили, он еще и поехал! Более того, им удалось это сделать всего за
3 дня!
И, для любителей видеоформата данной информации, - порадую вас новым выпуском с обзором переделки Запорожца с мотором из самодельной Теслы. За комментарии всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
- Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Что есть и чего нет в новом минивэне Hyundai H-1 2020
© Лиса Рулит