В Бельгии «Мерседес» представил очень существенный пакет обновлений, продолжая неустанное развитие своих машин W11, также известных как самых быстрых машин в истории Ф1, поскольку Льюис Хэмилтон побил очередной рекорд круга во время квалификации на трассе Спа-Франкоршам.
Что касается прижимной силы, «Мерседес» привез с собой те же задние крылья, которые использовались на австрийских и британских этапах, с одним пилоном, поддерживающим довольно нейтральный основной профиль. Финальная гоночная версия должна обеспечивать правильный баланс для самых разных секторов длинной трассы в Спа.
На иллюстрации ниже мы можем видеть две разные конфигурации заднего крыла, используемые в этой половине сезона: крыло с высокой прижимной силой с двойным пилоном, а крыло со средне-низкой нагрузкой (доставленное в Спа и используемое в Штирии и Сильверстоуне) единственная опора, которая охватывает выхлоп в нижней части.
Настоящие технические новшества, представленные в эти выходные на машинах W11, касаются винглетов, бортовых барж и днища, которые работают в унисон в управлении воздушными потоками.
«Мерседес» добавил новую пару винглетов к носу (находится рядом с S-образным каналом). Они имеют немного другую форму, чем те, что расположены ниже по носу, с целью направления воздушного потока вниз к баржам.
Для Спа были также обновлены боковые баржи (дефлекторы): изменилась форма передней кромки большого переключателя основного потока и множества ножей тротуара. Венецианские отклонители потока состоят из пяти или четырех отдельных элементов с добавлением нового аэродинамического элемента, который крепится к днищу. Намерение «Мерседес» — найти другое управление воздушным потоком.
В сочетании с боковыми дефлекторами были выполнены работы с генераторами вихрей в центральной и конечной зоне баржи. Генераторы вихрей очень похожи на те, что мы уже видели на машинах «Ред Булл» — RB16, и они помогают уменьшить отклонение потоков за задними колесами, чтобы уменьшить вредный аэродинамический эффект, вызываемый шинами.
Больше новостей на Queen of Motorsport