В этой старой, еще шоферской шутке, есть доля правды. Если на вашем автомобиле появился скрип или скрежет со стороны колес во время движения или при нажатии на тормоз, это значит пришло время ревизии тормозов. И кое что в них действительно нужно смазать.
Источником постороннего шума может быть просто маленький камень, попавший под кожух. Или заскрипел, так называемый, «скрипун» - деталь тормозной колодки, которая по мере износа этой колодки, начинает задевать за тормозной диск и собственно, скрипеть, сигнализируя о критическом износе колодок. Реже скрипят фиксаторы тормозных колодок, но об этом чуть позже.
Но может и кое-что серьезнее. Например, стертые до металла тормозные колодки. Или те же стертые колодки, но по причине заржавевших и заклинивших направляющих суппорта.
Ревизия тормозов и замена колодок процесс не очень мудреный. Поэтому не очень дорого стоит на сервисе ( 600- 1300 рублей в зависимости от автомобиля). Так же это можно сделать в гараже, имея любительский набор инструмента.
По сути Вам всего лишь нужно:
1. Снять колесо.
2. Слегка разжать суппорт и тормозной диск чтобы ослабить колодки.
4. Открутить, и акуратно снять суппорт, желательно его подвесить на крюк из проволоки, закрепить стяжкой или еще что-нибудь.
5. Вытащить старые колодки.
6. Продуть скобу суппорта и фиксаторы колодок сжатым воздухом, либо в продаже есть очиститель тормозов в аэрозоли. Пыль при сборке не есть гуд)
7. Извлечь, почистить и смазать направляющие суппорта и их посадочные места.
8. Все собрать в обратном порядке.Перед установкой необходимо вдавить назад поршень суппорта, делается это раздвижными плоскогубцами или спец.инструментом. Многие при сборке смазывают места примыкания колодок к их фиксаторам, я считаю это верным. Подойдет все та же смазка для направляющих или медная в аэрозоли. Не с оной из них проблем в эксплуатации не возникало.
9. Три- пять раз качнуть педалью тормоза, чтобы поршень суппорта встал в исходное положение.
10. Сделать тоже самое на другой стороне
ОБЯЗАТЕЛЬНО НАКАЧАТЬ ТОРМОЗ ПЕДАЛЬЮ. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗОВ СРАЗУ ПОСЛЕ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
Так же есть и другие причины некорректной работы тормозов. Это темы других статей, в которых я расскажу о тормозных дисках, жидкостях, ГТЦ и многом другом.
Надеюсь моя статья была Вам полезной, особенно если Вы начинающий водитель, но не наездник))) Ваши вопросы и комментарии, могут стать основой для новых статей на тему эксплуатации и обслуживания легковых автомобилей. Удачи на дорогах!