Так как я, как простой выходец из советского и перестроечного государства знаю об Америке в первую очередь по фильмам, то я не мог не заметить одну важную деталь, отличающую старые американские фильмы от условно-современных.
Старая Америка ездила на поездах,
а нынешняя - только на автомобилях.
Да, железная дорога для Америки - это их Жана Дарк, которая объединила страну, дала возможность фермеру из Небраски, продать свои кабачки в Теннесси и отдохнуть во Флориде (ну при условии, что эти кабачки ОЧЕНЬ хорошо продавались!).
А потом её принесли в жертву автомобильной промышленности.
И когда железнодрожные магнаты в своей попытке выгрызть ещё глоток средств стали избавляться от всего балласта, на алтарь экономической целесообразности легли их Дворцы-Вокзалы.
Вот, вспомните старое метро Москвы или Питера, эту лепнину, люстры, своды, вот всё это...
1. Станция "Пенсильвания"
На самом деле перевод не "станция" а "вокзал", но мне просто нравится как странно звучит это заграничное название "Пенсильвания" вместе с нашим привычным "станция".
Кажется, будто если пересесть на красной ветке, можно доехать до станции Пенсильвания...
Он был построен в самом начале 20 века. Николай Второй учреждал Госдуарственную Думу как раз, когда Пенсильванская железня дорога строила этот вокзал, который станет крупнейшим комплексом в стиле боз-ар на всей территории США.
Что такой боз-ар? Посмотрите на фото ниже: огромные помпезные колоннады из розового гранита, а зал ожидания отсылает к римским баням. А входы в вокзал стилизованы под Бранденбургские ворота в Берлине!
А потом в 1963 году рыночек порешал вокзал и на его месте открыли обычный офисный центр, совсем как в Минск снесли автовокзал Москвоский по очередной офисник Газпрома.
Американцы были маленько шокированы произошедшим и именно тогда в Нью-Йорке возникли общества старающиеся сохранить архитектурное наследие. Мы могли видеть таких ребят в "Как я встретил вашу маму".
Благодаря им Центральный вокзал не попал в эту статью, так как не был снесён.
2. Детройт
Ну, прямо скажем, с Детрйотом всё понятно. Там весь город брошенный и разваливающийся. Ничего отдельно говорить тут не стоит, просто посмотрим на разваливающееся величие.
Вот так он выглядел на открытках, когда был актуален.
А вот так теперь.
Это фото величественно и ужасающе, но.. не настолько как кадр в высоты.
Все же, просто заброшенное здание, хоть и огромное и прекрасное когда-то, но это лишь одно здание.
А вот этот кадр, с видом на брошенный город, пробирает до костей.
3. Баффало
Не, снаружи мы уже насмотрелись, давайте взглянем что там внутри?
У меня сразу возник вопрос, фотограф разогнал всех бездомных, которые тут живут или где они все?
Впрочем, возможно там просто нет жителей. Для малых просторов Беларуси трудно представить это, а вот стоит подумать о бескрайних просторах России, то вполне.
Эх, а всё это рухнуло считай за пятнадцать лет. Вся система, с её 400 тысяч километров путей, которую строили больше ста лет.
Сейчас осталось чуть больше двухсот тысяч километров дорог и при этом только на 20% есть пассажиропоток.
Тридцать миллионов пассажиров в год, кажется большой цифрой, но это в основном поток из Бостона в Вашингтон, через гигантов - Нью-Йорк и Филадельфию. Ну и пять миллионов катаются внутри Калифорнии.
Настоящее Американской железки - это локальные поездки, а её величественное прошлое - в руинах.