У подавляющего большинства наших автолюбителей машина является средством для каждодневной езды. В общем-то, машина для того и нужна, правильно? Чтобы доставлять тела водителя и его пассажиров из одного пункта в другой, причем, желательно, с долей комфорта и практичности. Однако при эксплуатации важен не только комфорт, утилитарность и практичность. Довольно важной ее составляющей является надежность и беспроблемность машины – чтобы она не тянула лишний раз денежки из семейного бюджета и не заставляла влезать в незапланированные долги. Но увы, даже самая надежная машина может в самый неожиданный момент подвести – это во всем виноваты внешние факторы и обстоятельства, а также сам автомобилист. Далее я бы хотел перечислить все те вещи и явление, которые встречаются практически каждый день и наносят нашему автомобилю ущерб. Смотрим.
Плохое топливо
Кто бы что ни говорил, но вот низкокачественные бензин либо дизель встречаются практически повсеместно и обезопасить свой автомобиль от такого топлива, оказывается, ох как сложно. Мы уже свыклись с той мыслью, что плохое горючее наносит урон топливной системе и двигателю машины, но ничего поделать с этим, в большинстве случаев, мы не можем.
У, увы, реальность такова, что как-то изменить ситуацию в корне мы не способны, особенно, если город небольшой и на него приходится всего пара заправочных станций. Но что конкретно может выходить из строя. Начнем с самого распространенного типа ДВС – с бензинового.
У бензинового мотора от плохого топлива довольно быстро портятся бензиновый насос, форсунки, свечи зажигания, катушки зажигания, катализаторы. Иные, также не самые приятные последствия связаны с отложением налета на стенках топливного бака, образованием нагара на клапанах и смолистых отложений в камерах сгорания. Еще, загрязняется дроссельный узел. Таким образом, страдают многие системы и компоненты бензинового мотора и его ремонт, обслуживание начинают выливаться в дорогое удовольствие.
Теперь, поговорим о турбодизеле. Это не самый распространенный тип двигателя внутреннего сгорания у нас в России, даже несмотря на все свои достоинства. Однако он довольно живучий, если не считать капризной топливной аппаратуры, сажевого фильтра. Вот эти компоненты наиболее часто подводят при плохом дизеле. Также вызывают вопросы и свечи накаливания. Проблема в том, что все перечисленное стоит немалых денег, поэтому больно ударит по бюджету.
Дороги низкого качества
Россия – это одна из тех развитых стран, которая имеет довольно проблемные дороги. Основная проблема их заключается в низком качестве исполнения. Асфальт наши дорожники кладу из рук вон плохо, поэтому он покрытие довольно быстро приходит в негодность и на нем появляются выбоины, ямы, волны, глубокие колеи от колес и так далее.
Что происходит с нашим автомобилем, когда он довольно часто эксплуатируется по дорогам с неидеальным асфальтом? Правильно, высокой нагрузке подвергаются его рулевое управление, подвеска и колеса. Но я буду говорить обо всем по порядку.
Начну с рулевого управления. При езде по кочкам неминуемо разбивается рулевая рейка, приходят в негодность рулевые тяги и наконечники, пыльники, приводных валов. В подвеске страдают амортизаторы, сайлентблоки рычагов и балки, шаровые опоры, стойки и втулки стабилизатора, ступичные подшипники, ШРУСы.
А что происходит с колесами? Если ваш автомобиль обут в штампованные колесные диски, то они попросту деформируются от проезда по кочкам – теряют свою былую геометрию и, в итоге, начинаются вибрировать при движении. Конечно, «штампы» можно прокатать, однако это не панацея.
Что касается легкосплавных дисков колес, то от сильного удара они могут раскалываться. А если говорить о шинах, то у них образовываются грыжи на боковинах и происходит их пробой, возникают порезы. Словом, иногда может дойти до полной замены покрышки и это я еще не сделал упоминание про проколы.
Уличные вандалы
Некогда забытое явление из 90-х годов прошлого столетия в России вновь начинает набирать обороты и автомобилисты опять начинают испытывать проблемы в связи с активизацией недоброжелателей на улицах городов. Конечно, чтобы обезопасить свою машину от хулиганов и воришек, многие автовладельцы предпочитают ставить своих «железных коней» на охраняемую стоянку, в подземные и надземные паркинги, а также разоряются на дорогую охранную систему.
Однако бывает, что и предпринятые меры не помогают, а те, кто этого всего не придерживаются, и вовсе, могут рассчитывать лишь на госпожу-удачу, которая впрочем, может повернуться спиной в любой момент. А, собственно, кто они есть – это уличные вандалы? Типичного портрета хулиганья нет, ибо вандалом может оказаться как нетрезвый подросток, которому интересен новый опыт, так и престарелый жилец многоквартирного дома – ему может не понравиться как вы паркуетесь, например.
Так или иначе, но ущерб от посягательство уличных вандалов может быть довольно значимым. В некоторых случаях доходит до поджога автомобилей. Но чаще всего, недоброжелатели практикуют порчу лакокрасочного покрытия кузова, отрывание зеркал и иных кузовных элементов, проколы колес и битье стекол.
Как вы понимаете, все из перечисленного довольно неприятно для автовладельца и приведет к значительным тратам на устранение последствий разгула хулиганов.
Дорожные хамы
Как жаль, но хулиганы существуют не только на улицах, во дворах. Полно неадекватных людей и среди водителей. Причем таковых становится с каждым годом все больше и больше. Печально, а ведь их наличие на дорогах представляет большую долю опасности для остальных участников дорожного движения и они – это есть я, вы, мы с вами.
Плохое настроение, вспыльчивый характер, желание самоутвердиться, а также банальная зависть толкают автохамов на самые непредсказуемые поступки – одни способны заблокировать своей машиной ваш авто во дворе жилого комплекса, другие подрезают на дороге либо препятствуют обгону, провоцируя тем самым дорожно-транспортное происшествие. Третьи пускают в ход грубую физическую силу при любом конфликте.
Чем это для машины чревато? Повреждением, прежде всего, кузовных деталей и элементов оптики. Как бы мелочь, но неприятно. По сути, степень повреждения машины будет зависеть от конкретных обстоятельств и людей. Но в любом случае, последствия всегда неприятны.
Реагенты
Явление в России весьма распространенное и реагенты появляются на наших дорогах, обычно, в зимнее время года. Таким образом коммунальные службы хотят обезопасить автолюбителей от чрезмерной гололедицы и тем самым, обеспечивают безопасность дорожного движения. Но это все в теории.
На практике же, получается и так, что от реагентов может стать больше вреда, чем пользы. Отмечу 2 наиболее негативных проявления от обработки реагентами дорожного полотна. Во-первых, от реагентов довольно быстро начинают портиться декоративный хром на кузове – он облезает. Также реагенты разъедают лакокрасочное покрытие и кузовной металл, из-за чего тот начинает гнить.
Во-вторых, реагенты бывают низкокачественными и, поначалу, могут обеспечивать нужный эффект по удалению ледяной корки. Однако, потом замерзают и становятся таким же льдом на дорогах, причем еще более коварным и сложным, из-за чего контроль над машиной утрачивается и возрастает риск попадания в аварию.
Спасибо за внимание. Напишите свое мнение в комментариях. Также ставьте лайк и подписывайтесь на канал.