Пыльник ШРУС используется для защиты механизма от попадания грязи, влаги и прочих инородных тел, способных навредить шарниру. Если пыльник рвется, то это неминуемо ведет к гибели гранаты. Но чтобы его поменять, необходимо снять ШРУС. Или.... можно по-другому.... Сейчас разберемся.
Для тех, кто не знает, пыльник ШРУСа представляет собой конусную резиновую "конструкцию", насаженную на приводной вал. На оба шлица вала надевается внутренняя обойма шарнира, а пыльник - на один из ШРУСов.
Чтобы пыльник не слетел, его фиксируют хомутами. Вот и получается, что для снятия защитного чехла, узел надо вначале разобрать, хотя бы, с одной стороны.
Но бывают ситуации, когда предстоит поездка, шарнир в порядке, а пыльник ждать из заказа - слишком долгое мероприятие. Многие, не особо заботливые автовладельцы просто оборачивают пыльник целлофаном и фиксируют проволокой. Вполне хороший вариант, но слишком колхозный, да и мешок может слететь, а проволока, если к примеру, она толстая алюминиевая - повредит что-нибудь.
Как решить эту проблему?
Просто купить универсальный пыльник на застежках. Он выглядит следующим образом:
Старый пыльник срезается ножом, а на его место устанавливается этот. Место стыка склеивается специальным составом, а затем пыльник фиксируется хомутом. Не бойтесь, клей довольно прочный и защитный чехол точно не слетит, но не забывайте, что это временная мера.
Бывают и такие пыльники:
Тут уже для крепления используются болты и гайки. Не помешает стык промазать клеем, которого, кстати, в комплекте нет. На фото - новая смазка для шарнира.
А этот способ должен вам точно понравиться:
Специальный съемник пыльника без разборки ШРУСа. Правда, есть один нюанс - снять его можно, лишь вытащив привод из ступицы. Такие в последнее время очень популярны в автосервисах.