Overtime.life показывает фотографии строительства новой ледовой арены хоккейного «Автомобилиста» на месте снесённой недостроенной телебашни, вспоминает об истории КРК «Уралец» и рассказывает о возможном ЧМ по хоккею в Екатеринбурге.
У болельщиков «Автомобилиста» включен режим ожидания. Все с нетерпением ждут новый хоккейный сезон. Кроме этого, екатеринбургские поклонники хоккея грезят новой ареной и с огромным интересом следят за тем, как постепенно вырисовываются контуры строящегося сооружения.
Ещё в начале 2015 года правительство Свердловской области разработало план по строительству ледового дворца на 12 тысяч зрителей, который, по предварительным прогнозам, должен был войти в эксплуатацию уже к 2020 году. Но пока всё по-прежнему: ледовые баталии проходят в привычном месте, которое хранит в себе часть истории свердловского хоккея.
История КРК «Уралец»
Культурно развлекательный комплекс «Уралец», который многие екатеринбуржцы до сих пор по привычке называют Дворцом спорта (официально он назывался Дворец спорта профсоюзов), – домашняя арена хоккейного клуба «Автомобилист».
Здание построили в начале 70-х годов. В те годы это был современный спортивный комплекс, где проходили различные всесоюзные соревнования, в том числе финалы третьей и четвёртой Зимних спартакиад народов СССР. В начале «нулевых» по инициативе губернатора Эдуарда Росселя Дворец спорта был закрыт на капитальную реконструкцию. Для этой цели было создано акционерное общество с одноимённым названием «Дворец спорта» генеральным директором которого стал крупнейший девелопер Николай Кретов, он же был руководителем проекта.
Весной 2004 года начался демонтаж конструкций, уже к августу от здания остался один каркас, а 16 декабря 2005 обновлённая арена, теперь под названием культурно-развлекательный комплекс «Уралец», вновь распахнула двери. Реконструкцию планировалась завершить на год раньше, однако из-за проблем с финансированием сроки сдачи в эксплуатацию задержались. Спортивный объект целиком изменил облик. От прежнего здания остался только первый этаж, над ним надстроили еще два. Количество мест увеличили с 4200 до 5500, появились VIP-ложи. Кроме спортивных состязаний стало возможным проводить концерты и другие развлекательные мероприятия. На эти преобразования было потрачено 540 миллионов рублей.
Реконструкция Дворца в будущем позволила попасть «Автомобилисту» в элиту отечественного хоккея – Континентальную лигу. Но даже после таких глобальных преображений арена в Екатеринбурге не могла конкурировать с современными ледовыми дворцами страны. КХЛ разрабатывала новые требования, отклонение от которых грозило вылетом команды из элитной лиги. Чтобы соответствовать новейшим тенденциям рассматривались варианты по улучшению и расширению функциональности «Уральца».
В то время спортивным комплексом уже управляла команда бизнесмена Алексея Боброва, который приобрёл контрольный пакет акций «Уральца», когда вступил в должность президента клуба в конце 2012 года. В 2016 году Бобров подал в отставку, посчитав, что выполнил свою миссию, добившись с командой значительных успехов. Вакантное место президента «Автомобилиста» при поддержке губернатора Евгения Куйвашева занял генеральный директор УГМК Андрей Козицын. Но арена продолжала оставаться в распоряжении Боброва, от чего у «Автомобилиста» возникло множество проблем и ограничений. Трудности были, например, с составлением расписания тренировок, да и аренда льда новому руководству стоила недёшево – около 70 миллионов рублей. А молодёжной команде «Авто» пришлось временно переехать в Верхнюю Пышму, тренироваться и проводить домашние игры на местной ледовой арене. Тогда встал вопрос о выкупе «Уральца». С Алексеем Бобровым начались переговоры, которые завершились тем, что спортивный комплекс перешёл во владение Козицына.
Однако оставшаяся часть акций – 34% принадлежала министерству по управлению государственным имуществом Свердловской области, но позже актив был выкуплен УГМК. Цена приобретения была равна стартовой цене 259,3 миллиона рублей. После этого, в 2017 году, с ареной вновь произошли масштабные изменения. Конечно, многое было сделано по требованию Континентальной лиги, но и об удобстве зрителей новые владельцы тоже позаботились. Прошли ремонтные работы в самом здании, где рабочие произвели косметический ремонт, обновили раздевалки, установили современные турникеты, модернизировали противопожарные системы, системы видеонаблюдения и сигнализации. Появилась новая входная группа на правом торце здания, именно там исторически был главный вход. Также были выполнены работы по благоустройству прилегающей территории – увеличилось число парковочных мест, появились дополнительные заезды к зданию. Сейчас КРК «Уралец» – единственная в области площадка, которая соответствует требованиям Континентальной хоккейной лиги.
Однако, несмотря на нововведения, ледовый дворец выглядит морально устаревшим. В фойе, где проводятся развлекательные мероприятия, тесно, а арена, вместимостью 5570 человек не может принять всех желающих. В прошлом сезоне, благодаря уменьшению ледовой площадки до финских размеров, появились несколько посадочных мест, но болельщиков, которые хотят попасть на хоккейные матчи, всё равно намного больше. На игры плей-офф или матчи с именитыми клубами достать билет всегда очень трудно. В грядущем сезоне трибуны «Уральца» заметно опустеют. В связи с пандемией коронавирусной инфекции и действующим на территории Свердловской области указом губернатора на матчах КХЛ разрешено заполнение спортивного объекта не более чем на 30% от максимальной вместимости, а это всего лишь около 1500 мест. Посмотреть хоккей с трибун гарантированно смогут лишь держатели абонементов минувшего сезона. Увеличение числа зрителей на арене КРК «Уралец» возможно в случае нормализации эпидемиологической обстановки и разрешения губернатора. Острая нехватка посадочных мест вновь серьёзно намекает на то, что столица Урала нуждается в новом современном спортивном комплексе, строительство которого, наконец, началось.
Строительство «УГМК -арены»
О необходимости новой арены в Екатеринбурге говорили давно. И лишь, когда к руководству «Автомобилиста» пришёл президент холдинга УГМК Андрей Козицын, этим вопросом занялись всерьёз. В августе 2017 года «УГМК-холдинг» и областное министерство по управлению государственным имуществом подписали договор о создании АО «Ледовая арена». Уставной капитал разделили следующим образом: 60% владеет УГМК, 40% принадлежит Свердловской области. Сначала долго выбирали место. Рассматривались варианты за чертой города и в центре. Остановились на втором – новый дом для «Автомобилиста» будет находиться в 15 минутах ходьбы от действующей арены, в квартале улиц 8 марта – Куйбышева – Розы Люксембург – Декабристов.
Для этого пришлось пожертвовать недостроенной телебашней, строительство которой началось в 1983 году и было заморожено в 1991 из-за отсутствия финансирования. Башня, по мнению некоторых горожан, являлась символом города, многие выступали против её сноса. Однако недосторой было решено взорвать. Посмотреть на снос весной 2018 года собралась толпы горожан, которые вооружились мобильными телефонами и фотоаппаратами, чтобы запечатлеть это историческое событие. В конце октября прошлого года холдингом УГМК было официально объявлено о старте строительства ледового комплекса. Тогда на площадке уже завершались подготовительные мероприятия – выемка грунта и установка свай. Для того чтобы следить за строительными работами рядом со стройплощадкой установили часы, которые показывают обратный отсчёт до завершения работ и открытия долгожданного объекта. Президент холдинга, он же президент хоккейного клуба «Автомобилист», Андрей Козицын заверил, что строительство завершится в намеченный срок – 30 июня 2022 года.
По вместимости «Ледовая арена УГМК» поставит абсолютный рекорд на Урале и Сибири. Внутри в высоту она будет достигать 27 метров, а безопорная зона над ледовым полем возвысится почти на 100 метров. Вокруг основной игровой площадки возведут вместительные трибуны, в том числе телескопические, которые будут выдвигаться перед проведением игр и концертов при необходимости увеличения числа зрительских мест — с 12 до 15 тысяч. Смотреть матчи зрители смогут не только с трибун, но и сидя за столиками. В середине амфитеатра на высоте 12,5 метров откроют ресторан с панорамным видом на ледовое поле. Он будет одновременно вмещать до 100 человек.
Кроме хоккейных матчей оснащение нового спорткомплекса позволит проводить соревнования еще по 11 видам спорта: фигурному катанию, баскетболу, волейболу, мини-футболу и другим. Объект многофункциональный. Также ледовую арену можно будет трансформировать под концертно-развлекательную площадку. Снаружи Ледовая Арена будет иметь сетчатый металлический каркас медного оттенка в соответствии с фирменным стилем УГМК. На центральном фасаде установят большой медиаэкран. Сейчас арена уже выросла до уровня второго этажа, стали заметны её очертания. Постепенно рабочие приступают монтажу на третьем уровне. Сделаны первые монолитные конструкции трибун. Два основных сектора планируют закончить к сентябрю.
В соответствии с технологией работ, сооружение строят таким образом, что к одному из секторов арены строители приступят позже, когда будут смонтированы металлические конструкции покрытия. Сейчас пространство служит для заезда техники.
Строительство идёт по запланированному графику. Несмотря на пандемию, которая доставила немало хлопот, подрядчики стараются соблюдать сроки. Работы по возведению арены не прекращались ни на один день.
По словам Андрея Козицына, стоимость строительства арены составляет примерно 120-140 миллионов евро, но в текущей экономической ситуации окончательные затраты будут подсчитаны только после завершения работ.
За безопасностью сооружения планируют наблюдать и после введения его в эксплуатацию. Каркас здания сформируют из стальных и железобетонных конструкций, оснащенных датчиками, с которых в специальную аппаратную будут поступать данные, что позволит специалистам вести мониторинг за нагрузками на несущие элементы здания и следить их состоянием.
Ещё на стадии разработки проекта каждая деталь согласовывалась с инвесторами, международными федерациями по всем видам спорта, которые планируется проводить на арене, с Континентальной хоккейной лигой и Международной федерации хоккея (IIHF). Среди консультантов были эксперты, которые учувствовали в создании олимпийских объектов.
Готовый объект станет не только новой домашней ареной «Автомобилиста», но и сможет принять чемпионат мира по любому из 11 видов спорта.
Игры сборной России по хоккею в Екатеринбурге
Многофункциональный объект в первую очередь – ледовая арена. Поэтому сразу же встаёт вопрос о возможности проведения в Екатеринбурге игр сборной России по хоккею, в том числе на чемпионате мира. В России чемпионат мира по хоккею проводился трижды: в 2000 году игры прошли в Санкт-Петербурге, в 2007-м – в Москве и подмосковных Мытищах, в 2016 году – в Санкт-Петербурге и Москве. В 2023 году он вновь пройдет в России в четвёртый раз. Его опять примет северная столица. К тому времени, когда Россия в очередной раз сможет подать заявку на главный хоккейный турнир, суперсовременная арена будет готова и опробована. Но участие Екатеринбурга зависит от организаторов, которые подают заявку, а также от международной федерации хоккея, которая, обсуждая претендентов, учитывает множество факторов.
Сам президент Международной федерации хоккея Рене Фазель не исключил, что Екатеринбург в будущем может получить право на проведение чемпионата мира: «Почему бы не провести в городе чемпионат мира. Безусловно, мы будем думать о том, чтобы приехать в Екатеринбург. Почему-то, когда мы говорим о проведении мероприятий в России, то все думают только о Москве и Санкт-Петербурге. Но мы уже давно думаем о том, чтобы пойти дальше не восток». Менее масштабные мероприятия, которые сможет принять строящийся суперсовременный объект, – это игры сборной России, например, в рамках товарищеских матчей или Евротура. В 2017 году в соседнем Челябинске прошли игры Еврочелленджа, которые вызвали немалый ажиотаж. Исполнительный директор Федерации хоккея России (ФХР) Дмитрий Курбатов заявлял о том, что Федерация продолжит организовывать матчи главной команды страны в регионах, в том числе преследуя цель развития и популяризации хоккея.
Если не возникнет форс-мажоров, то «Автомобилист» начнёт сезон 2022-23 в новом ледовом дворце.
Автор: Алёна Захарова. Фото: Марина Молдавская, ХК "Автомобилист" и архив (Василий Голощапов и Б.Мусихин)