Найти в Дзене
Autoutro Review

Классический Seat 600 превратился в гоночный Abarth

Задолго до того, как попасть под крышу Volkswagen Group, Seat производил свою собственную версию Fiat 600. Этой машине не так давно стукнуло 60 лет... Однако между стоковым Seat 600 и той машиной, что перед вами, огромная разница. Этот трековый автомобиль был превращен в Abarth в 2003 году. При этом использовались исключительно оригинальные компоненты с «печатью скорпиона». Замене подверглись экстерьер, выхлопная система и карбюратор. Мощность взлетела до 69 л. с., что совсем не впечатляет, однако учтите, что машина совсем голая и почти ничего не весит. В нее установлены сиденья-ковши, каркас безопасности и другие апгрейды, трансформирующие Seat в настоящий гоночный болид. Его спортивная карьера давно окончена, но автомобиль очень хорошо сохранился. Да он почти новый, ведь на одометре всего 7 740 км. Три года назад за машину просили 17 900 евро. Итак: что бы вы предпочли? Этот Seat 600 Abarth или Ford Focus?   По мотивам Carscoops.com

Задолго до того, как попасть под крышу Volkswagen Group, Seat производил свою собственную версию Fiat 600. Этой машине не так давно стукнуло 60 лет...

-2

Однако между стоковым Seat 600 и той машиной, что перед вами, огромная разница. Этот трековый автомобиль был превращен в Abarth в 2003 году. При этом использовались исключительно оригинальные компоненты с «печатью скорпиона». Замене подверглись экстерьер, выхлопная система и карбюратор.

-3
-4

Мощность взлетела до 69 л. с., что совсем не впечатляет, однако учтите, что машина совсем голая и почти ничего не весит. В нее установлены сиденья-ковши, каркас безопасности и другие апгрейды, трансформирующие Seat в настоящий гоночный болид.

-5

Его спортивная карьера давно окончена, но автомобиль очень хорошо сохранился. Да он почти новый, ведь на одометре всего 7 740 км.

-6
-7

Три года назад за машину просили 17 900 евро. Итак: что бы вы предпочли? Этот Seat 600 Abarth или Ford Focus?  

-8

По мотивам Carscoops.com