Ни проваленный круизный сезон, начавшийся в этом году в июне, ни технические неисправности не помешали на этой неделе головному круизному лайнеру проекта PV300 "Мустай Карим" выйти в первый рейс.
Ранее предполагалось, что в первый круиз с путешественниками на борту судно выйдет 10 августа из Санкт-Петербурга в Москву, однако этого не произошло из-за технической неисправности. По данным судовладельца, проблемой стала выявленная во время перегона неисправность одной из двух винторулевых колонок судна. Вместо круиза лайнер отправился в плавучий док Канонерского судоремонтного завода.
После устранения неисправности #судно вышло в Москву, откуда в субботу, 22 августа, официально отправилось в первый рейс с пассажирами на борту обратно в Санкт-Петербург. Прибытие "Мустая Карима" в Северную столицу ожидается 29 августа. До конца года круизный лайнер ещё раз пройдёт по маршруту между двумя столицами, а затем отправится из Москвы в Ростов-на-Дону.
Напомним, лайнер "Мустай Карим" построен на нижегородском #заводе "Красное Сормово" по проекту PV300 "Морского Инженерного Бюро", разработанному по заказу Минпромторга. Строительство судна ценой 3,2 млрд рублей началось весной 2017 года в рамках трёхстороннего контракта между "Красным Сормово", компанией "Машпромлизинг" и судоходной компанией "Водоходъ". Спуск лайнера на воду состоялся в сентябре 2019 года.
"Мустай Карим" может перевозить до 329 пассажиров с комфортом на уровне пятизвездочного отеля на расстояние до 6000 км. О плюсах и минусах необычного проекта с вертикальным форштевнем ведутся жаркие дебаты. Одно можно сказать точно: суда такого класса в России не сдавались очень давно.
Следующим на очереди является головной #круизный лайнер проекта PV300VD "Пётр Великий". Это судно строится на заводе "Лотос" в Астраханской области с августа 2016 года. Несмотря на то, что и закладка, и спуск на воду "Петра Великого" состоялись раньше, чем "Мустая Карима", постройка занимает больше времени. Сейчас предполагается, что судно "Пётр Великий" будет сдано в апреле 2021 года.
Очевидно, что в дальнейшем заказ новых круизных лайнеров подобного класса будет зависеть от ситуации на рынке и позиции государства. Без господдержки ввязываться в постройку подобных судов на отечественных #верфях вряд ли найдутся желающие.
