Здравствуйте! Я Арсений Фролов, мастер спорта по автоспорту, Чемпион России по авторалли, тренер по безопасному и контраварийному вождению международного класса. Добро пожаловать в мой блог "Осознанное вождение"!
Положение на дороге и скорость движения - все, чем управляет водитель, чтобы передвигаться из пункта А в пункт Б.
⠀
Начну с положения и выбора ряда. Хотя данная тема одним только этим не исчерпывается.
⠀
Самый безопасный ряд - это ряд, в котором вас нет. Найдите ряд, в котором для вас самая высокая вероятность столкновения и держитесь от него подальше. То есть езжайте в том ряду, где возможность столкновения минимальная.
⠀
Часто это может быть левый с железным бордюром посередине. Основные опасности остаются с правой стороны. Это, в основном, перестроения, ведь выезды далеко. Или такой такой же правый.
⠀
Но и это не панацея. Левый часто едет налево. А значит в нем тормозят и останавливаются. Так же как и в правом. Так же как и в среднем. Так как же быть?
⠀
Смотрите дальше, шире и выше (читай мои посты: "Система безопасного вождения Смита"). Так вы заранее увидите знаки поворотов, движения по полосам, выезды, пешеходные переходы, сужения, объезды и т.п. и будете вовремя успевать менять ряд на более безопасный.
⠀
Смотрите также на поведение автомобилей спереди. Не первого перед вами и даже не через одного-второго. Смотрите как можно дальше - через 5-10-15 и более автомобилей. Старайтесь заметить общие тенденции изменения их движения. Одиночный манёвр - это перестроение. Массовый - объезд чего-то очень важного.
⠀
Увидели, поняли, сразу действуйте. Не ждите падения скорости. Перестроения со скоростью потока самые безопасные. Если ваша скорость отличается от скорости потока на 15-20 км/ч, как в плюс, так и в минус, это повышает вероятность аварии в 5-6 раз.
Ну и конечно, запомните ваш маршрут и старайтесь заранее занимать тот ряд, который вам нужен и не менять его без крайней необходимости.
⠀
Берегите себя!)
⠀
А какими правилами вы руководствуетесь при выборе ряда? Пишите в комментарии, обсудим.