При проектировании МКК «Шаттл», разрабатывались средства и методы спасения членов экипажа в случае аварии на орбите. Эти средства должны были обеспечить безопасный переход с борта потерпевшего аварию космического корабля (далее КК), на борт КК, выполняющего операцию по спасению.
НАСА рассматривало несколько проектов от легких по весу скафандров, до капсул сферической формы.
Варианты индивидуальных систем (капсул) спасения программы «Шаттл», предусматривающие переход через космос.
В результате была разработана индивидуальная система спасения (PRS), представляющая собой несложную оболочку, находясь в которой, член экипажа являлся полностью пассивным т.к. при спасении, члены экипажа находящиеся в капсулах, не должны были выполнять никаких операций.
Эвакуация капсул предполагалась одетыми в скафандр членами экипажа, подготовленными к работе в открытом космосе.
Примечание: КК «Шаттл» снабжался только двумя штатными скафандрами для выхода в открытый космос и двумя установками для передвижения и маневрирования в космосе MMU.
Индивидуальная спасательная капсула PRS
1 – Гермообоочка;
2 – Защитная плата;
3 – Жилет водяного охлаждения;
4 – Портативная кислородная система.
Система PRS состояла из следующих элементов:
1- Сфера, сферическая надувная капсула диаметром 86 см с иллюминатором.
2- Регенеративная кислородная система – полузамкнутая портативная система жизнеобеспечения (далее СОЖ).
3- Подсистемы, в том числе:
- костюм жидкостного охлаждения в виде жилета
(о принципе работы костюма водяного охлаждения можно узнать перейдя по ссылке на статью – кликай здесь).
-соединительный фал (охлаждение, поддув, связь) и привязной трос.
Сферическая капсула включала внешний теплозащитный слой из белой ткани с необходимыми оптическими характеристиками и с многослойной изоляцией из алюминизарованного майлара с прокладками из нетканого дакраона; внутренний абразивный слой предотвращал возможность повреждения гермооболочки; силовая оболочка служила для защиты гермослоя, а внутренняя подкладка использовалась больше для удобства и комфорта астронавта.
Капсула имела молнию входа/выхода, иллюминатор и гермоввод для подачи кислорода, охлаждающей жидкости и средств связи.
Индивидуальная регенеративная система программы «Шаттл»
1-Маска.
2-Дфхательный обратный клапан.
3-Впуск О2.
4-Блок поглощения тепла.
5-Патрон с LiOH.
6-Экономайзер (дыхательный мешок).
Основные подсистемы индивидуальной капсулы спасения PRS включали костюм водяного охлаждения (КВО) и соединительный фал – привязной трос. Соединительный фал содержал средства связи и обеспечивал поступление О2 и охлаждающей жидкости в КВО, имелся так же привязной трос.
Охлаждающая жидкость от бортовой СОЖ поступала в КВО (жилет) и обеспечивала сохранение теплового баланса члена экипажа. Кислород в систему поступал с борта орбитального корабля, либо ранцевой системы СОЖ астронавта-спасателя. Связь по провода поддерживалась только тогда, когда блок PRS находился внутри орбитального корабля.
Масса гермооболочки составлял 8,7 кг, а вместе с системой СОЖ, фалом, жилетом и т.п. 19,2 кг без учета астронавта.
Рабочее давление в надутой гермооболочке могло поддерживаться в диапазоне 0,27-0,56 кгс/см2. В качестве основного режима рекомендовался 0,35кгс/см2.
Спасение при помощи установки передвижения и маневрирования в открытом космосе MMU
Один из вариантов спасения членов экипажа предусматривал использование установки MMU, более подробно о самой установке можно прочитать в отдельной статье (кликать здесь). Расстояние между неисправным КК и спасательным «Орбаитером» приблизительно составляло 91 м. Находящийся в открытом космосе член экипажа «Орбаитер» должен был пролететь на MMU 91м. до неисправного КК, вынуть капсулу в виде сферы из воздушного шлюза, прикрепить ее к MMU через жесткую конструкцию к поручням MMU и доставить в воздушный шлюз «Орбаитера». В зависимости от массы тела человека (мужчина/женщина), MMU могла брать на буксир от 1 до 2х капсул.
Анонс:
В продолжение темы проведения спасательных операций на борту МКК «Шаттл», в среднесрочной перспективе планируется публикации статьи на тему видов эвакуации экипажа аварийного корабля (при помощи стыковки 2х КК, с выходом в открытый космос через воздушный шлюз, так и через люк в кабине КК, а так же, с помощью манипуляторов, или по натянутому между двумя КК тросу).