Сразу расстрою различных страдальцев. Жен и своих и чужих, оставим на сегодня в покое. Речь пойдет о тормозах. Точнее о воде в них. А еще точнее, о влаге. В тормозной жидкости, естественно)))
Откуда она берется, чем опасна, как ее обнаружить? Все по порядку.
Тормозная жидкость гидроскопична. Что это? легко загуглить, но в двух словах это ее способность впитывать влагу, еще проще она легко разбавляется водой, которую берет из окружающей среды.
Чем больше в «тормозухе» влаги тем, понятное дело, хуже. Несмотря на герметичность тормозной системы, влага в ней (далее просто «вода») появляется в виде конденсата.
Чем опасна «вода» в тормозах
1. Вода - это пар. При нагреве у тормозов падает эффективность. Пар создает пустоты и понижает температуру кипения.
2. Вода – это лед. В мороз может просто «перехватить» тормозной шланг или трубку. Тормоза могут просто пропасть на одном или нескольких колесах.
3. Вода - это окислитель. Металлические части тормозной системы (поршни суппортов, тормозные трубки, разные тройники и штуцеры) начинают кородировать (ржаветь). Так же из строя выходят резиновые манжеты. Дело может закончиться заменой либо ремонтом.
4. Я уж молчу про опасность самой эксплуатации авто с неисправными тормозами.
В современных автомобилях и не очень, тормозную жидкость меняют раз в 2-3 года. В Либо проверяют на содержание в ней влаги специальным прибором. Как он устроен углубляться не буду, лишь скажу новую жидкость от старой, или совсем «мертвой» он точно различает))) (проверено опытно и неоднократно).
Поэтому тормозную жидкость необходимо регулярно менять по регламенту, проверять по возможности.
P.S. Если уровень ТЖ в бачке упал, не подливайте ее (ЕЁ не жрет как масло))) Проверьте колодки, возможно, их пора менять.
Об этом мною уже написано в предидущей статье.