На этот вопрос сходу не смогут ответить даже многие москвичи, а не только гости столицы. Сегодня я проведу для Вас маленькую экскурсию по железнодорожным вокзалам Москвы (по мотивам своей книги "Чемодан. Вокзал. Москва: Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах").
Начнем с первого московского вокзала - Ленинградского, это самый старый вокзал, построенный в 1851 году по проекту Константина Тона. Вокзал построен в характерном для Тона русско-византийском стиле, что проявляется в сочетании строгости форм и композиционного решения Строился он на пустыре у Каланчевского поля, его старое название - Николаевский, в честь царя Николая I.
А вот и второй вокзал на площади Трех вокзалов. Феномен русского модерна – так называют нынешнее здание Ярославского вокзала, построенное по проекту знаменитого архитектора русского модерна Федора Шехтеля в 1904 году. В оформлении фасадов и интерьеров вокзала явно просматриваются темы зодчества Северной Руси.
Больше всего по времени строили Казанский вокзал по проекту Алексея Щусева, работавшего в самых разных архитектурных стилях. Строительство началось в 1913 году, и продолжалось очень долго по причине начавшихся в стране радикальных перемен. В упрощенном виде вокзал открыли в 1919 году, окончательно достроили к 1940–1941 году. Во второй половине ХХ века вокзал постоянно развивался и обновлялся. В 1997 году, к 850-летию Москвы, рядом с вокзалом выросли новые корпуса, возведенные на основе сохранившихся чертежей Щусева. В настоящее время Казанский вокзал является самым большим в Европе.
Белорусский вокзал по началу назывался Смоленским – именно в этом городе и заканчивалась поначалу ведущая от него железная дорога. Первое здание вокзала было построено в 1870 году. В 1907 году был проведен конкурс на на лучший проект нового здания вокзала. Первое место в этом конкурсе завоевал инженер Иван Струков. Его задумка - здание из двух корпусов, как бы охватывающее всю привокзальную площадь с двух сторон, сходясь под тупым углом. Новый вокзал был весьма просторен, его площадь в три раза превышала площадь прежнего. С мая 1936 года вокзал получил свое современное имя - Белорусский. И если Казанский вокзал – это ворота на Восток, то Белорусский, как его не назови в зависимости от исторической эпохи, это ворота на Запад.
А Киевский вокзал раньше назывался Брянским. Тот, кто выбрал под строительство вокзала именно Дорогомилово, мягко говоря, не ошибся. Ни один другой вокзал не был так удобно расположен с точки зрения пересечения транспортных путей. В 1912 году правление дороги выделило средства на строительство нового здания вокзала по проекту архитектора Ивана Рерберга. Закладка нового вокзала состоялась за два месяца до начала первой мировой войны — 28 мая 1914 года. Строительство продолжалось несколько лет и было закончено в 1920 году. Проект Рерберга был нетипичным для архитектуры Москвы начала XX века, когда предпочтение отдавалось модерну. В 1934 году вокзал переименовали в Киевский, что было связано с магистральным направлением железной дороги.
Рижский вокзал - один из самых маленьких вокзалов Москвы - неоднократно пытались закрыть, еще в 1970-е годы из-за его малой загруженности. Сегодня отсюда уходит лишь один зарубежный поезд - в Ригу. Здание вокзала построено в 1901 году по проекту Станислава Бржозовского в т.н. псевдорусском стиле. Здесь снимались сцены из фильма "Вокзал для двоих" Эльдара Рязанова.
Павелецкий вокзал построен в 1900 году при участии архитектора Юлия Дидерихса. Но сегодня от того, старого вокзала уже почти ничего осталось, после реконструкции, закончившейся в 1987 году, похожим на прежний является разве что силуэт нового здания - довольно громоздкого и подавляющего своей массивностью.
Савеловский вокзал - еще один малый вокзал Москвы, как и Рижский. Архитектура его невзрачна, особенно после реконструкции 1992 года, отсюда ходят лишь электрички. Но есть одна изюминка - буква "Ё" в названии вокзала, которая была установлена на фасаде не так давно, благодаря усилиям энтузиастов по сохранению этой буквы в русском языке.
Курский вокзал - типичный образец советской архитектуры 1970-х годов, недаром он чем-то напоминает Дворец съездов в Кремле: много стекла и металла, большой козырек. А остатки старого изящного здания (его видел еще Лев Толстой) можно увидеть лишь с железнодорожного платформы. До возведения в 1990-е годы на площади огромного торгового центра, вокзал хорошо смотрелся со стороны Садового кольца. Но теперь все в прошлом - надо еще умудриться разглядеть архитектуру вокзала.
Итак, в Москве девять вокзалов - о каждом из них я напишу отдельно, это была лишь легкая прогулка. Благодарю Вас за внимание, как пишут в таких случаях, не забудьте подписаться на мой канал и лайкнуть. 😊 С уважением, Александр Анатольевич Васькин - писатель, культуролог, историк Москвы и советской повседневности, автор и ведущий программ на радио "Орфей". Сайт: александр-васькин.рф, YouTube-канал: Александр Васькин, Facebook.
