Последний день лета выдался знаменательным для корабелов петербургского завода "Северная верфь". 31 августа состоялся спуск на воду #судна "Капитан Соколов" (заводской номер 1701). Это головной траулер-процессор проекта 170701.
Серия из десяти таких судов общей стоимостью 38,4 млрд в ближайшие годы должна быть сдана мурманской группе "Норебо", одному из лидеров российской рыбной промышленности. Строятся #траулеры в рамках программы инвестиционных квот, что означает, если судно будет сдано в согласованные сроки, вместе с ним заказчик получит от государства бесплатно квоту на вылов биоресурсов.
Закладка судна "Капитан Соколов" состоялась 23 ноября 2018 года. На тот момент предполагалось, что траулер выйдет на промысел в сентябре 2020 года, однако жизнь внесла свои коррективы в график строительства. Теперь передать судно заказчику планируется осенью 2021 года.
Спуск на воду – не окончательный этап в строительстве. После него траулеру "Капитан Соколов" ещё предстоят достройка и испытания. На данный момент техническая готовность судна оценивается на уровне около 50%. Впереди – окраска и отделка помещений и монтаж оборудования.
На момент закладки "Капитан Соколов" назывался самым инновационным отечественным траулером. С тех пор началось строительство ещё нескольких интересных проектов, предусматривающих полную переработку улова на борту и применение энергоэффективных технологий.
Однако такой формы корпуса с инверсной или обратной формой носа, как у траулеров 170701, пока нет ни у одного из других строящихся проектов. По расчётам разработчиков – инженеров из компании "Наутик Рус" (дочерняя структура исландского бюро Nautic), такая капсулообразная носовая оконечность увеличивает площадь рабочего пространства и улучшает мореходность судна.
Как это будет на практике, станет понятно в конце следующего года, когда "Капитан Соколов" выйдет на промысел. Заказчик судна компания "Рыбпроминвест" (входит в группу "Норебо") рассчитывает, что траулер станет флагманом флота в Северном рыбопромысловом бассейне.
При длине 81,6 м и ширине 16 м траулер проекта 170701 имеет водоизмещение 5,5 тыс. тонн. Благодаря главному #двигателю мощностью 6,2 МВт судно развивает скорость до 15 узлов. Установленная на борту фабрика позволяет выпускать филе, замороженную рыбу, консервы, рыбную муку. Мощность переработки – до 150 тонн рыбы в сутки.
Показатели, конечно, не рекордные (строящиеся для ГК "Мурмансельдь 2" траулеры проекта 03095 должны перерабатывать до 200 тонн сырья в сутки), но явно позволяющие закрепиться в группе лидеров.
К тому же, на траулерах проекта 170701 обещают реализовать такие энергоэффективные решения, как система утилизации тепла главного двигателя для обогрева помещений и система рекуперации энергии на траловых лебёдках.
В общем, судно крайне необычное и интересное. Будем ждать окончания строительства.
Ниже видео о том, как прошла церемония 31 августа: