Среди автомобилистов есть такая шутка, согласно которой тормоза придуманы для слабаков. Однако вряд ли кто-то сядет за руль автомобиля с неисправной тормозной системой. Несмотря на то, что тормозные колодки считаются расходным материалом, к их выбору необходимо подходить серьезно, так как от их качества зависит жизнь водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Так, выделяют следующие виды тормозных колодок.
Полуметаллические
В состав колодок входит определенное количество металла. Как правило, от 30 до 65 процентов. Это может быть порошок железа, графита, меди, который смешивается с неорганическими компонентами. Кроме этого, присутствуют модификаторы трения. Колодки отличаются долговечностью, повышенной теплоотдачей, однако характеризуются шумностью и плохой работой в условиях низких температур.
Органические
Колодки выполнены из волокон, которые, в свою очередь, изготавливаются из стекла, резины, углерода, кевлара и высокотемпературной смолы. Благодаря данным компонентам колодки отличаются мягкостью, тихой работой, однако характеризуются довольно быстрым износом. Также от них образуется много пыли.
Низко металлические
Формула изготовления данных колодок такая же, как и у органических, только в этом случае еще добавляется медь или сталь. Как правило, этих компонентов от 10 до 30 процентов. Таким образом значительно улучшается теплообмен и обеспечивается лучшее торможение. Однако наличие металла приводит к появлению, во время работы колодок, пыли. Колодки отличаются повышенной шумностью.
Керамические
Это наиболее прогрессивный вид колодок. В их состав входят керамические волокна, наполнитель цветных металлов, а также может входить немного металла. В результате колодки получаются довольно легкими, но и дорогими. Данные колодки меньше других изнашивают тормозной диск, а также отличаются довольно тихой работой.
