В метрополитене Москвы, Санкт-Петербурга и областных центров России можно увидеть таинственные чёрные бочки из крепкой бронированной стали. Многие пассажиры видели их, но не многие знают, для чего они предназначены. «Может быть в них хранятся личные вещи сотрудников метро?» - ломают голову одни. «А может внутрь складывают хозяйственный инвентарь для уборки станций?» - предполагают другие. Но ни та, ни другая версия не имеют ничего общего с реальностью.
Что такое ВЗК
На самом деле чёрные бронированные цилиндры – это взрывозащитные контейнеры или сокращённо ВЗК, которые являются важной частью системы безопасности метрополитена. В них помещают на временное хранение бесхозные чемоданы, сумки, рюкзаки и прочие предметы, обнаруженные на станциях и в вагонах метро. Подозрительные предметы изолируют для того, чтобы защитить пассажиров от возможного срабатывания взрывных устройств, которые могут содержаться в этих предметах.
Стоимость одного взрывозащитного контейнера составляет внушительных 1,2 миллиона рублей.
Как пользоваться контейнерами
При обнаружении на станции или в вагоне метро бесхозного предмета полицейский обязан надеть бронежилет и осторожно поместить опасную находку на хранение во взрывозащитный контейнер до приезда оперативных служб. После того, как подозрительная вещь окажется внутри бронированного контейнера, полицейский должен герметично закупорить его с помощью специального вентиля.
Срок службы взрывозащитных контейнеров с момента их ввода в эксплуатацию составляет 7 лет.
Сотрудники оперативных служб, прибывшие по вызову, определяют степень опасности предмета, помещённого в контейнер. Если тревога оказалась ложной, то сапёры освобождают чёрную бочку от её содержимого, а если спрятанный внутри предмет действительно опасен для окружающих, его вывозят на специальный полигон и обезвреживают спрятанное в нём взрывное устройство.
Особенности ВЗК в метро разных городов
В московском метрополитене установлено более 300 взрывозащитных камер, которые выдерживают взрывы до 3 кг в тротиловом эквиваленте. Эти ВЗК бесколёсные, горизонтальные, с прочными приземистыми ножками, шлицевыми соединениями одного из торцов и плоской площадкой в верхней части корпуса.
В метро Северной столицы камеры располагаются в служебных помещениях и имеют более сложную систему запирания. Они способны защитить пассажиров метрополитена не только от опасных взрывных устройств, но и от химического оружия.
Камеры в Новосибирском метрополитене тоже имеют колёса. В отличие от своих московских и питерских «собратьев» эти ВЗК расположены вертикально. Они обеспечивают высокую степень защиты пассажиров, поскольку во время взрыва поражающие элементы летят не в разные стороны, а вверх.
Фото: antiterrortoday.com