Доброго здоровья всем!
Две недели, как занимаюсь агрегатом, перебрал с товарищем уже два средних редуктора Камаз.
Тут у нас очень холодная погода, доходило да минус пятидесяти.
Хочу показать, как выглядят детали , что с ними происходит, когда машины отправляют с полным тонаром щебня на месторождения при температуре воздуха за минус сорок пять.
Названия деталей не буду называть, так как ещё толком не запомнил. Работа для меня новая. Кто знает, тот поймёт. Тут сняты два редуктора с одной машины, средний и задний. У среднего корпус на выброс, малую коническую шестерню раскатало, ну и разбило посадочные места для подшипника вала с малой конической шестерней.
Корпус для среднего редуктора взяли с заднего. Все в хлам. Даже чашки с большой целиндрички не годны.
С заднего можно что то выбрать
А ведущий вал в "мясо"
Только вошёл в процесс, заболел. Лежу в балке, пью таблетки. Актировки для слесарей в морозы нет, вот и продуло. По низу контейнера, где перебирали, тянуло сильно.
Спасибо за внимание! Всего доброго!
