Согласно программе ленд-лиза, в Советский союз направлялись огромные объёмы грузов, для скорейшую победе над общим противником - нацистской Германией. В программу входили как важные для оборонной промышленности, такие как металлы, различная техника, провизия. Несмотря на союзнический долг, эта помощь была далеко не бесплатной, но это отдельная тема. А в этой статье мы поговорим про лучшие танки ленд-лиза по мнению наших танкистов.
№ 3 Самый массовый танк М4А2 Sherman
М4А2 Sherman был самым массовым танком, поставляемым по программе ленд-лиз, и одновременно самым успешным из них. Мощное орудие, комфортное внутреннее пространство, отличная оптика и радиостанция - всё это было только на руку советским танкистам.
Первые танки Шерман, которые в РККА тут же окрестили "Эмча" - сокращённо от М4, получали не очень хорошие отзывы, по большей части вызванные необученностью экипажа. На самом деле, из серьёзных недостатков танка был достаточно высокий профиль машины, осложняющий маскировку, тонкие резинометаллические гусеницы (резина со временем разрушалась, и ходовые качества машины терялись) и малая проходимость первых моделей по грязи и снегу. Ещё одним немаловажным недостатком являлся высоко расположенный центр тяжести машины, отчего в некоторых случаях "Шерман" опрокидывался набок.
Впрочем, представители американской стороны, которые на фронтах были постоянно, реагировали на замечания быстро и чётко - после нескольких замечаний о недостаточной проходимости машины в зимнее время, следующая партия пришла уже с грунтозацепами для распутицы и шипами для зимнего времени.
Орудие первых модификаций, поставляемых в союз - 75 мм М3 позволяло уверенно выходить в открытое столкновение с распространёнными немецкими Pz. IV и Пантерами, но вторые она могла бить только в борт, примерно соответствуя советской пушке Ф-34. В середине-конце 1944 года стали поступать танки, оснащённые 76-мм пушкой М1, с улучшенной бронепробиваемостью, что почти уравняло Шерман с легендарным советским танком Т-34-85.
Отдельных слов заслуживает и работа американских представителей - как известно, на фронте ремонт практически всегда выполняется полукустарным способом. Но представители компании производителя запрещали советским механикам ковыряться в деталях танков, мотивируя тем, что для ремонта требуется замена всего узла, а не какой-то конкретной детали.
№2 Самый защищённый танк
Это звание полностью оправдывает английский "Черчилль". Являясь пехотным танком, по классификации СССР - средним, он обладал чудовищной на тот момент толщиной брони - в поздних модификациях лобовая броня составляла 152 мм! В первых поставках к "Черчиллю" было направлено много недовольства за слабое орудие - 40 мм QF 2 Pounder не могло обеспечить гарантированного пробития танков мощнее Pz. IV.
Отношение к "Черчиллю" изменилось после Курской битвы. Мощное бронирование позволяло подбитым на поле боя танкам вести успешные оборонительные действия по нескольку суток, при этом экипажи не потеряли ни одного бойца (вспоминая подвиг капитана Белогуба).
После того, как в СССР начали поставлять модификацию Churchill Mk IV оснащённые 57-мм орудиями, способными пробивать броню до 70 мм на дистанции в 1000 метров, отношение к танкам изменилось ещё чуток в лучшую сторону. Да, до сих пор этот танк не соответствовал принятой в СССР концепции танка прорыва, но позволял танкистам увереннее чувствовать себя в бою.
Отдельное недовольство советских танкистов вызывала тихоходность танка - скорость по пересечённой местности составляла всего 17-18 км/ч, что для среднего танка считалось моветоном. Но в то же время вызывала приятные эмоции прочность ходовой части, в частности, гусениц - в некоторых случаях, при повреждениях трака до 25%, Черчилль оставался на ходу.
Из-за большой массы и неприспособленных для русских зим гусениц, танк не мог выбраться из низин, покрытых льдом. Для этого советские техники наваривали на гусеницы импровизированные шипы, позволявшие тракам не скользить по льду. Из поставленных по ленд-лизу 253 единиц Черчиллей 3 и 4 модификации, к лету 1945 в составе войск числились всего 54 машины.
К сожалению, с массовым появлением более маневренных и вооружённых танков типа Пантера и Тигр, "карьера" Черчиллей пошла на спад - новые орудия успешно поражали в борт и корму британские машины. С этим не всегда помогала отличная управляемость - та же Пантера была более быстроходной и дальнобойной машиной. Но стоит признать, что эти танки доставили Вермахту не мало хлопот.
№1 Mk.III Valentine
Этот танк являлся вторым массовым танком, поставляемым в СССР по ленд-лизу. "Валентайн" - ещё один образец превосходного бронирования танков - круговая защита достигала толщины в 60 мм, что при массе танка в 16 тонн (лёгкий по советской классификации тех лет), было беспрецедентным фактом. "Валентайн" превосходил по бронированию весь танковый парк РККА, уступая только тяжёлым КВ с его 70 мм бронёй.
Как и положено лёгкому танку, "Валентайн" вооружался небольшим орудием 40-мм QF-2 Pounder, "двухфунтовкой", как её называли среди танкистов. Орудие справлялось против широко распространённых Pz.III, но с более мощными Pz. IV, в частности последних модификаций, сравнить было уже тяжелее. Ситуацию исправили "Валентайны" в модификациях Mk. VIII и Mk.XI, вооружённые 57-мм орудием QF-6 Pounder и 75-мм QF 75 mm Mk V соответственно. Последняя модификация, с 75 мм орудием уже уверенно выступала против распространённых Pz. IV и в некоторых ситуациях, из засад могли поражать и "Пантеры".
Валентайны полюбились советским танкистам за свою живучесть - мощное бронирование позволяло успешно поддерживать наступательные атаки советской пехоты, выдерживая прямые попадания распространённых противотанковых орудий Вермахта. Конечно, для прямого танкового боя орудие первых модификаций было слабоватым, но с пехотными частями, лёгкой и небронированной техникой справлялось "на ура".
О главных недостатках немецкой "Пантеры" можно читать здесь
Поздние модификации с усиленным вооружением хорошо показывали себя в боях с танками, но в целом их броня уже не совсем соответствовала требованиям танковых боёв, поэтому британские танки, как и советские Т-70 больше использовали из засад.
Манёвренность танка оставляла приятные впечатления, в отличие от скорости - максимальное значение составляло 24-25 километров в час. Но для танка непосредственной поддержки пехоты большей скорости и не требовалось. Как и все танки ленд-лиза он не был сразу приспособлен к зимним условиям - на первых танках приходилось "колхозить" различные шипы, позволяющие танкам увереннее ездить по льду.
Из всех 7 моделей танков, поставлявшихся в СССР по программе ленд-лиза, только три этих модели вызывали у танкистов если не восторг, то хотя бы уважение. Конечно, военная помощь могла бы быть куда больше, но стоит признать, что при огромной танковой мощи Вермахта, даже эти машины имели огромное значение для Красной Армии.
«Принял боевое крещение в Сталинграде»- советский танкист рассказывает как он прошёл всю войну
Спасибо за прочтение статьи! Ставьте лайки, подписывайтесь на мой канал и пишите, что думаете - всё это мне очень поможет !Подписывайтесь на канал "Две войны " в телеграм
Если Вы заметили какие-либо ошибки или неточности, напишите мне в личные сообщения, я буду очень благодарен за Вашу помощь!
А теперь вопрос читателям: