Торжественное открытие состоялось буквально пару дней назад. Но сначала немного истории. Все мы с вами видели замечательный фильм "Берегись автомобиля" и знаем, как выглядел МКАД в советское время. Там еще милиционер (Георгий Жженов) гнался на мотоцикле за Юрием Деточкиным. Трасса насчитывала тогда всего 4 полосы движения с газоном вместо отбойника. МКАД не зря называли "дорогой смерти". Московскую кольцевую реконструировали в середине 1990-х годов, чем очень гордился Юрий Михайлович Лужков, почему-то стыдливо забывая о том, что немцы в Восточной Германии за этот же период построили несколько тысяч километров автобанов (длина МКАД всего 109 км). А может, он просто не знал.
Второй этап реконструкции МКАД связан с деятельностью Сергея Собянина. В наше время перестраиваются многие развязки, так как лужковский "клеверный лист" уже давным-давно устарел, и частенько наглухо запирает движение. Есть примеры удачных реконструкций: например, с Новорижским шоссе. С другой стороны, переделанная развязка с Рязанкой это какой-то ужас, чтобы въехать из центра на внешнюю сторону МКАД, машинам иногда нужно стоять в гигантской пробени на несколько сот метров. Я вообще не представляю, как такую жуть могли соорудить в XXI веке!
И вот наконец открыли развязку МКАД и Волоколамского шоссе. Условия строительства были трудные: кругом куча ТЦ, главный из которых - Крокус Сити с "Твоим Домом", туда-сюда снуют машины. Пришлось перекладывать множество коммуникаций, но в итоге, строители уложились за два года. Внешне все выглядит вроде бы неплохо, транспортные потоки, кажется, разведены.
Но мы-то с вами знаем, что этот участок МКАД стоит практически круглые сутки. Во всяком случае, я часто ездил как минимум от Рублевки до Крокус-Сити, и ни разу не было такого, чтобы этот отрезок не стоял, то наглухо, а то еле полз. Предполагается, что новая развязка улучшит транспортную доступность пяти районов Москвы и Красногорска. Я в этом не вполне уверен. Мне почему-то думается, что этот отрезок МКАД так и будет перманентно красным. Впрочем, поживем - увидим. В любом случае, сейчас все силы строителей будут брошены на реконструкцию развязки Осташковского шоссе с Московской кольцевой, этот клевер все время бордовый, а еще и светофоры есть. Там даже теснее, чем на Волоколамке: с одной стороны Ашан, с другой Твой Дом, с юга вплотную жилые дома. Есть ли шансы "развязать" и этот клевер? Не знаю, не знаю...
Мне кажется, что все эти многочисленные стройки не решают проблему московских пробок, так как население столицы увеличивается быстрее. Лучше бы автобан до Ярославля построили, или до Смоленска. Красивые старинные русские города. Было бы больше толку...
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!