Раньше на Победах и Волгах были специальные жалюзи (кто помнит, тот знает), которые открывали и закрывали радиатор от набегающего потока воздуха. Но то было раньше, системы охлаждения были несовершенны, вентиляторы работали все время и были с ременным приводом, а не электрические, двигатель зимой вообще порой не мог прогреться до рабочей температуры .
С тех пор многое изменилось. Так вот, вопрос в том, стоит ли закрывать радиатор картонкой или специальным экраном на зиму или для современных машин в этом нет никакой надобности?
Если морозы сильные, то однозначно стоит, хуже точно не будет. Совсем уж наглухо забивать все щели не нужно, но закрыть часть воздухозаборников стоит. Так ускоряется прогрев не только двигателя, но и всего подкапотного пространства. В том числе аккумулятора, который при сильных морозах очень плохо принимает заряд и почти не заряжается от генератора до тех пор, пока под капотом не потеплеет.
Не даром производители в том числе и иностранные возвращаются к жалюзям радиатора. Производители суперкаров ставят жалюзи для улучшения аэродинамики, а гражданские машины оснащают их как раз для более эффективного прогрева в угоду экологам. Холодный двигатель потребляет больше топлива, так как в цилиндры впрыскивается переобогащенное топливо, катализатор не выполняет свою функцию, пока не прогреется. Плюс современные даунсайзинговые турбомоторы имеют высокий КПД, выделяют меньше тепла, а на холостых оборотах вообще могут никогда не прогреться до рабочей температуры. Дизелей это тоже касается.
К тому же с картонкой перед радиатором подкапотное пространство и двигатель будут дольше остывать и медленнее выхолаживаться, что хорошо, если вы, например, остановились на час-полтора (не придется потом с нуля прогревать двигатель).
В общем жалюзи или даже банальная картонка или кусок брезента зимой перед радиатором точно в тему и лишними не будут. Единственное, что надо не забыть - это убрать или открыть их в оттепель и весной и следить за температурой двигателя в пробках. И система охлаждения с термостатом, разумеется, должны быть исправны.
В Пежо, например, уже давно используют зимние защитные экраны на зиму. Они идут прямо в комплекте с машиной, их рекомендуется пристегивать на зиму как раз для эффективности прогрева зимой.
А маршрутчики закрывают радиаторы кто картонкой, кто специальной накладкой.
Ещё интересно: 7 причин выбрать галоген вместо ксенона или LED-оптики
Мифы и правда об аккумуляторах зимой и том, как продлить ему жизнь
5 способов выбраться, если застрял в снегу, без специальных примочек