В середине 2000-х годов я часто ездил по улице Народного Ополчения. Это была довольно уютная зеленая улица с множеством деревьев, а на пересечении с Проспектом Маршала Жукова находился скверик. В процессе строительства Cеверо-западной хорды его уничтожили, и на месте сквера теперь многоуровневая развязка. Тихую и комфортную улицу превратили в хайвэй. Посмотрите, какое милое фото я нашел, и ведь это не когда-то в 70-х, а еще недавний 2000-й год:
Теперь это место выглядит вот так:
В состав Северо-западной хорды интегрировали самый знаменитый московский долгострой - Алабяно-Балтийский тоннель, реконструировали Большую Академическую улицу. Район Коптево был, фактически, разорван пополам новой магистралью. Однако, каких результатов добились эффективные градостроители?
Северо-западная хорда должна была доставлять автомобилистов с запада на север Москвы и разгрузить МКАД. Могу сказать, что в вечернее время дорога из Красногорска в Свиблово занимает минимум 2 часа (а по Московской кольцевой и того больше). Час из них уходит на преодоление восьми километров по этой новой хорде, которая утопает в бесконечных пробках.
Хорда утыкана светофорами, на ней огромный трафик, а так, как машин в городе прибавилось, и новые человейники продолжают строиться, толку от этой дороги чуть больше, чем 0. Сейчас ее продлят до Ярославского шоссе, но пробки на Народного Ополчения и Большой Академической от этого не исчезнут.
И вот, в Москве строится новый мега-проект - Северо-восточная хорда. Для ее строительства перерыли всю местность у метро "Ботанический сад" и Северянинского путепровода, тем самым, парализовав движение в Северо-Восточном округе и фактически отрезав его от центра Москвы. И это безобразие терпеть еще года 2, не меньше. Закрыли недавно отремонтированный Богородский путепровод, и будут вырубать часть Лосиного острова. Но давайте посмотрим на схему Северо-восточной хорды.
Итак, планируется, что доехать с северо-востока Москвы (Ботанический Сад) до востока (Шоссе Энтузиастов) можно будет минут за 10 - 15. Кроме того, строится перемычка с Третьим кольцом, то есть получается, что за 20 минут жители СВАО будут доезжать до ТТК в районе Волгоградского проспекта. Вы в это верите? Я нет. Убежден, что когда достроят эту злосчастную хорду, она мигом забьется машинами, и маршрут по ней будет занимать минимум час, а то и полтора. Внутренняя сторона ТТК от Дмитровского шоссе до Рязанского проспекта утром относительно свободна потому, что жители севера и востока Москвы просто не успевают до нее доезжать, стоя в бесконечных пробках на Дмитровке, Ярославке и Щелковском шоссе. Но имея прямой доступ на хорду, многие из них уже не полезут на ТТК, а быстренько забьют новую магистраль. С самого раннего утра.
Так стоит ли городить огород, и сооружать новую спорную дорогу, по которой будет не проехать? Вопросов пока больше, чем ответов.
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!