АБС «прерывистое торможение», т.е. ты тормозишь в пол, а умная система предотвращает блокировку колёс. И типо все, вот он весь секрет, если АБС нет, тормози прерывисто и будет все тоже самое. Это не совсем так.
Давайте начнём с того, что нам даёт прерывистое торможение и почему на скользком покрытии оно эффективнее обычного.
Пока колёса катятся - есть сцепление, но как только ты нажимаешь на тормоз и они блокируются, начинаешь просто скользить и вот в этот момент, когда они заблокировались и происходит срыв в скольжение, кузову передаётся тормозное усилие, а дальше всё, тормозных усилий почти нет, едешь как на лыжах, а если отпустить тормоз, то при удачном стечении обстоятельств, колесо снова может начать катиться и если после этого опять нажать на тормоз, то можно получить ситуацию: колёса ещё раз заблокируются и передадут кузову частичку тормозного усилия, в результате, остановка произойдёт быстрее. Так вот. в чем же главное В том, что АБС не просто тормозит прерывисто, а работает индивидуально для каждого колеса и основная задача водителя, который почувствовал вибрацию педали, ее не бросать, а продолжать давить.
Ещё одно гигантское преимущество (о котором почему-то не говорят), что кроме интенсивного торможения на льду, незаблокированные колёса позволяют управлять машиной, т.е. в критической ситуации водитель может попытаться что-то сделать с направлением автомобиля, а если колёса уже скользят, то всё, крутить рулём бесполезно.
Нюанс Важный: АБС работает тогда, когда видит разность вращения колёс, а если тебя несёт на всех четверых, то АБС не ничего поймёт, следовательно, не поможет. Если оказался в такой ситуации, то глупо просто сидеть и давить на тормоз, надо по старинке, давить на педаль и отпускать как можно чаще, тогда, может быть, получится поймать сцепление и выйти из ситуации «сухим». ABS ABS ES ESP, В ЧЕМ РАЗНИЦА ЭТИХ СИСТЕМ? У кого нибудь есть четкое понимание?
by @winde.ru