Эти марки авто стали худшими по итогу 2020-го! Рейтинг с доказательствами и фактами!

Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!

2020й год подкосил многих. Всеобщий кризис и пандемия повлияли на мировую экономику, в том числе и на автопроизводителей, которые с непонятными графиками работы не могли порой нормально наладить поставки или собственную работу.

Но скоро этот год закончится, а мы на моем канале продолжаем подводить итоги года!

И есть марки, которые в этом году косячат просто по всем фронтам и связать это с пандемией достаточно трудно (кроме как у одной из марок, чьи продажи сократились в 2 раза), скорее я предположу свои аргументы и факты по этому поводу.

Но оговорюсь сразу, что я не журналист, не эксперт, я лишь говорящая голова, которая излагает свое мнение, опираясь на известные факты, которые можно найти в свободном доступе и на мой личный опыт работы в большой компании. Доказательства я приложу в конце статьи.

Так что заваривайте чай/кофе, открывайте печеньки, я обещаю - будет очень интересно!

Mercedes-Benz - качество сборки и отношение к клиенту

Да, часть Мерседесов собирается в России. В частности это Е200, Е200d, GLC, GLE, GLS. Остальные автомобили едут к нам из Европы.

Достаточно, на самом деле, открыть канал Эрика Давидовича и послушать, что он говорит про новые Мерседесы. Но, не будем забывать, что Эрик явно купленный парень русским представительством БМВ, либо он настолько фанат, что превратился в хейтера древнейшей немецкой марки.

Но даже если отбросить грузинского блогера в сторону, то жалоб просто какое-то нереальное количество. И то, что пластик во всех новых машинах скрипит, все держится на соплях.

Да давайте даже вспомним случай с Литвиным, когда он сжег свой Мерседес AMG GT, потому что представительство ему свечку с форсункой поменять не могли:

Понятно, что это по большей части пиар ход и попытка Литвина хайпануть и в последствии заработать, но в чем была проблема выдать ему подменный авто пока не решится подобная проблема? - Мне лично непонятно.

С одной стороны я понимаю. У любого дилера есть инструкция работы. То есть - вот есть такая проблема и она вот так вот решается. А Литвин купил новый автомобиль, который появился то недавно. И, скорее-всего, такой проблемы как у него, практически ни у кого не было - значит и инструкции такой пока что нет.

И дилер не может поменять ему свечку и форсунку, потому что тогда его банально лишат лицензии, то есть, по факту - дилер может и хотел бы устранить проблему, но без экспертов из головного центра и запроса в Германию этого не решить. К сожалению, таковы реалии большой компании, шаг влево, шаг вправо - расстрел. Поэтому покупка абсолютно нового авто - всегда авантюра!

Это строчка на новом W223, если уж в флагмане марки такие явные косяки, то я не удивляюсь, почему у Давидыча в обзоре E63S из двери нитка прострочки отвалилась.

Резюме: И на фоне BMW и тем, что новую М5 не может ничто обогнать - вообще какой-то конфуз со всем этим.

Да, AMG W213 вышел раньше, хорошо, у BMW было время сделать машину быстрее, но они выпустили AMG GT буквально год назад, который стоит 15 млн! И он является по сути той же самой Е-кой и едет ну чуть-чуть получше!

А самый заряженный Rocket 900 - это вообще и смех и грех. Чтобы раскачать его в 900 лошадинных сил они сделали из него Stage 3. То есть тут даже турбины гибридные. Я не говорю о том, что M5 Stage 2 дает 800+ л.с, на заводских турбинах, а версии на 1000+ сил уже давно ездят по миру. Выше 1050 н/м нельзя раздуть этот мотор с этой коробкой, т.к. входной вал не держит большего момента. В общем, "Мерс" давно на всем экономит, и если раньше это было лишь на моторах, то сейчас похоже, что уже и на качестве и на собственных клиентах. Не зря БМВ в этом году обогнало Мерс по продажам в РФ.

KIA/Hyundai - и провал всех новых моделей

На самом деле. как бы я не ругал корейцев - они молодцы. Везут нам новые модели, дают доступные авто. Меняют модельный ряд даже в кризис. Но есть у них один грешок - это порой качество, а порой их торопливость выпустить модель в срок, но об этом дальше.

За этот год KIA дважды останавливала продажи своих моделей на более чем месяц.

Первый раз - весной с KIA Seltos, когда проблема с электронной рейкой на топовых моделях не могла решиться в течении месяца.

Второй - это остановка продаж дизельного "Соренто" уже как на 2 с лишним месяца, т.к. на стадии начала продаж они нашли какой-то жесткий косяк с работой дизельного 2,2 и нового корейского робота.

Вопрос чем КИА занимался все время, пока разрабатывал автомобиль - остается открытым.

Хотя новый дизайн всех корейцев мне лично нравится

И ладно бы они признали собственные ошибки, но нет - они не говорят в чем проблема. Проблема есть с дизельными Соренто, но что конкретно - молчание...

Или же извинились за вонь в салоне Hyundai Palisade с белой кожей, качество которой видимо равносильно запаху тухлятины, на которую американские пользователи жалуются уже на протяжении нескольких месяцев, а корейское представительство может лишь выдать вонючку и сказать, что все выветрится?

Хотя опять же кореец становится чуть ли не самым доступным 7-ми местным SUV-ом таких размеров в нашей стране.

Но или новый мотор КИА К5, который по факту тот же G4K только они опять там что-то доработали, дали объема 2,5 вместо 2,4 и по факту это все еще старый мотор семейства "Тетта", зато с новой коробкой, которая не знает какую передачу ей включить, т.к. мощности маловато, ведь на стенде авто выдал 170 л.с вместо заявленных 190...

Резюме: Корейцы сильно торопятся с выпуском новых моделей - они назначают даты и сами же в них не укладываются, выпуская откровенно сырые автомобили, косяки которых дай Бог производитель исправит через год.

Ну и отношение к клиентам у КИА/Hyundai с их постоянными тайнами, что же с машинами не так или же просто банальными отказами в решении глобальных проблем - просто эгоизм.

Renault - и абсолютный крах продаж

Ну и напоследок - французы, которые создали для нашей страны 2 автомобиля в виде Arkana и Kaptur, которых нигде нет, которые теперь болт в болт два одинаковых авто и собираются еще у Дастера забрать автоматические коробки и дать ему вариатор.

И тут ладно бы только наш рынок. Мировые продажи Рено сократили ровно в 2 раза, не смотря на их относительно неплохие продажи в Европе.

И если продажи падают таким образом в кризис, на фоне того, что "Hyundai ix25 или Крета" в среднем даже прибавила продаж за год - хочется лишь сделать вывод, что с французским концерном что-то не так.

Хотя, рестайлинг Каптюра был очень неплох...

Резюме: Продажи всегда говорят сами за себя. Что нравится массовому потребителю, а что нет. И в целом, такая уже достаточно древняя компания, как Renault должна соображать в какую сторону движется рынок.

Я же думаю, что все дело в банальном качестве автомобилей Renault, которое нельзя назвать превосходным (дорест Каптюра само доказательство).

Ссылки на все статистики и доказательства:
Мерседес и строчка,
Мерседес и Литвин,
моя статья со всеми доказательствами по КИА,
Статистику продаж Рено можно посмотреть здесь

Спасибо, что дочитали до конца! Понравилась статья? -Подписывайтесь на канал, ставьте лайк - пишите комментарии! Ни гвоздя, ни жезла!