К вечеру Виктор поделился воспоминаниями о том, как проходил процесс создания данного самолета.
Публикую его рассказ с небольшими дополнениями.
После статьи в журнале "Моделист-Конструктор" и некоторых раздумий - приступил к постройке.
Ферменная деревянная конструкция фюзеляжа не доставила особых хлопот. В начале девяностых, в эпоху тотального дефицита, даже простую строительную фанеру приходилось "доставать", а не покупать в магазине, как в настоящее время.
Сложности начались, когда приступил к изготовлению крыла. Тут и отсутствие авиационной фанеры в 1 мм., и дюралевых труб, стали ХГСА, наконечников тяг и. т. д.
Если бы журнал сначала напечатал, как изготавливать крыло, то думаю, что любителей строить этот самолёт было бы гораздо меньше.
Столкнувшись с этими проблемами - я уяснил, что моих знаний недостаточно.
Набираться опыта я отправился в Приволжскую Станцию Юных техников. В ней существовал кружок СЛА под руководством В.Б.Румянцева.
В этом кружке был построен не один летательный аппарат. Самый известный из которых- самолёт "Настойчивый". Участник трёх СЛА 2006,7,8 г.г.
Чертежи его также печатались в "Моделисте". Пока я участвовал в других проектах, мой " МАрго" терпеливо ждал своего часа.
К постройке своего самолета удалось вернуться только в 2014 году. По сути - это уже был второй вариант самолёта, который значительно отличался от исходных чертежей.
Одно из значимых изменений коснулось шасси. Были поставлены самодельные изогнутые пластиковые рессоры и колёса большего диаметра с тормозами.
В настоящий момент ведётся работа по замене колес и осей. Буду ставить 400х100 и дисковые тормоза
(примеч. Об изменениях фюзеляжа написано в первой части. )
А почему самолет называется "МАрго"? Я не мог не задать такой вопрос Виктору.
"Уважая права авторов Арго на изобретение и учитывая свой вклад в его модернизацию, пришёл к такому решению. Мой Арго, или Модернизированный Арго. Ну и дочь мою зовут Марина, Марго.
В настоящее время Виктор Жевагин занимается новым проектом. Будущий самолёт будет цельнометаллический свободнонесущий двухместный аппарат с тянущим мотором. По сути такой же Марго, только побольше и железный.
Одноместный самолет "Марго" построенный по чертежам из журнал «Моделист-конструктор»
Самолет "Настойчивый". ПионЭр советской авиации