Фирма Subaru ведет свою историю с 1953 года, изначально фирма занималась выпуском малолитражных автомобилей, которые реализовывались внутри Японии, несколько позже Субару стали широко экспортировать в США, в нашей же стране, об этой марке никто практически не знал до начала 90-ых, когда через дальневосточные порты в страну помимо подержанных Тойот стали попадать немногочисленные "Легаси" и "Леоны". Но речь сегодня пойдет о другом автомобиле японского бренда Subaru, и вероятно вы о не даже не слышали.
Данная модель получила название Subaru SVX, и это является редким примером, когда концепт автомобиля запускают в серийное производство. Впервые автомобиль был представлен на Токийском автосалоне в 1989 году, а всего два года спустя запущен в серию. Машина обладала, да и сейчас обладает интересным самобытным дизайном, отчасти можно сказать футуристичным, отдельно стоит отметить необычный вид боковых стекол, которые были разделены на две части, аналогичное решение применялось в дизайне небезызвестного De-Lorean DMC 12, правда в том случае оно было продиктовано устройством поднятия дверей. Здесь же это сделали явно из-за стремления подчеркнуть особенность автомобиля.
Футуристичный экстерьер, переходил в весьма ни чем не выделяющийся интерьер салона, широко применялась кожа и декоративная отделка под дерево, также чувствуется определенное влияние американских автомобилей - ведь как никак, основным рынком экспорта являлись штаты. Наиболее интересной деталью внутри машины как ни странно стали ремни безопасности, их особенность была в автоматической работе, система сама застегивала водителя и пассажира- ремень двигался с помощью электропривода. В дальнейшем от подобного решения отказались почти все автопроизводители, по причине низкой эффективности - вторую часть ремня нужно было пристегивать в ручную, но многие этим пренебрегали.
Но все же для своего времени машина получилась очень интересной, но тогда она видимо была либо слишком дорогой, либо просто недооцененной, продажи SVX у Subaru шли неважно, к тому же к проблемам добавился не самый надежный "автомат", который из-за конструктивных недоработок у некоторых владельцев выходил из строя при пробеге до 70 000 километров. Компании ничего не оставалось, кроме как считать убытки, с продажи каждого автомобиля Subaru не зарабатывала, а теряла по 3 000$, в конечном счете за 5 лет производства японцы не досчитались 75 млн $,чуть более 25 000 экземпляров Subaru SVX увидело свет.
К моему удивлению данный автомобиль редко, но встречается в России, обычно за такую машину просят сумму в 300 - 800 тысяч рублей, в зависимости от ее состояния, интересная тенденция заключается в том, что в последнее время цены на эти машины планомерно возрастают, многие западные авто журналисты утверждают, что в будущем машина будет иметь определенную коллекционную ценность среди любителей янгтаймеров.
А видели ли Вы когда-нибудь такой автомобиль в живую?