Рожденная как Smart City Brake Support (SCBS) для Мазда СХ-5, система эволюционировала, получила дополнительные функции и потеряла одну букву в названии, став более благозвучной SBS (Smart Brake Support).
Система Smart City Brake Support (SCBS) уменьшает вероятность фронтального столкновения, используя инфракрасный лазерный датчик, расположенный на ветровом стекле. Она включает автоматически тормоза, когда автомобиль приближается к движущемуся впереди транспортному средству со скоростью от 4 км/ч до 30 км/ч (с относительной скоростью между ними до 15 км/ч). Датчик обладает дальностью определения объектов, находящихся перед ним, до 6 метров.
Когда лазерный датчик обнаруживает, что его транспортное средство приближается к впереди идущему транспортному средству, он посылает сигнал запроса на повышение давления в блок управления DSC HU/CM (Гидроблок/Блок Управления Системы Динамической Стабилизации).
Получив его, DSC HU/CM управляет электродвигателем насоса гидроблока, и давление тормозной жидкости направляется к поршню тормозного суппорта, при этом тормозные колодки выбирают зазор между ними и тормозным диском.
Далее, если водитель понимает, что он приближается к идущему впереди транспортному средству, и нажимает на педаль тормоза, немедленно создается тормозное усилие и происходит активное торможение.
Если водитель не тормозит самостоятельно и не выполняет маневр объезда препятствия, а лазерный датчик определяет, что может произойти столкновение, посылается сигнал запроса на управление тормозом в DSC HU/CM.
DSC HU/CM активирует электромагнитные клапаны систем TCS и DSC для переключения гидравлических контуров и повышения давления тормозной жидкости в системе. Вследствие этого торможение производится автоматически. Одновременно с этим DSC HU/CM посылает сигнал на задний модуль управления кузовом (RBCM), включая стоп-сигналы. Когда работает система SCBS и тормоза включены, сообщение “ SCBS Automatic Brake” отображается на ЖК-дисплее TFT.
SCBS удерживает тормоза нажатыми в течение 2 секунд. Чтобы автомобиль оставался остановленным после завершения работы системы, педаль тормоза должна быть нажата водителем самостоятельно.
Smart City Brake Support (SCBS) - это система, помогающая водителю в управлении автомобилем. Действия водителя имеют приоритет над работой SCBS. И, если система активирована, а водитель управляет рулевым колесом, педалью акселератора или педалью тормоза, активация системы SCBS отменяется.
Система безопасного торможения в городе (SCBS) способна тормозить автоматически, однако это не та система, которая гарантирует предотвращение столкновений при любых условиях. Поскольку замедление с помощью системы управления тормозом ограничено, водитель обязан самостоятельно контролировать движение и держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля.
Ситуация ложного срабатывания системы - достаточно распространенная проблема SCBS. Если возникает ситуация непреднамеренного срабатывания, следует тщательно очистить ветровое стекло особенно над лазерным датчиком. В случае чистоты стекла с наружной и внутренней сторон, отсутствию наклеек, сколов, трещин на пути сигнала датчика может помочь временное отключение системы.
Одна из причин непреднамеренного срабатывания системы – характеристики работы лазерного датчика. SCBS обнаруживает впереди идущий автомобиль, испуская инфракрасный лазерный луч и принимая луч, отраженный от идущего впереди автомобиля. Инфракрасный лазерный луч и датчик SCBS имеют технические параметры, которые позволяют обнаруживать препятствия, независимо от погодных условий и освещенности.
Однако у него есть ограничения. Лазерный датчик принимает объекты, отличные от транспортных средств, за автомобили, если эти объекты имеют похожую отражательную характеристику, и которые сильно отражают инфракрасный лазерный луч (например, вывески магазинов, щиты дорожных указателей, дорожные знаки).
Инфракрасный лазерный луч имеет форму светового луча и может преломляться каплей воды или посторонним предметом, попавшим на ветровое стекло. В этом случае датчик может неправильно определять горизонтальное или вертикальное положение объекта, находящегося впереди.
Лазерный датчик посылает три инфракрасных лазерных луча (центральный, правый и левый) и принимает три отражения, что позволяет ему предварительно оценить горизонтальное положение впереди идущего автомобиля.
Диапазон работы инфракрасного лазерного луча:
В случае попадания на стекло капель воды инфракрасный лазерный луч, излучаемый датчиком, преломляется в них и отражается от объекта (на рисунке ниже это дорожный знак) за пределами нормального диапазона A луча. Отраженный луч от дорожного знака также преломляется каплями воды и принимается лазерным датчиком за пределами нормального диапазона приема В. Таким образом, система может обнаруживать объект за пределами нормальной дальности и зоны обнаружения работы SCBS, что приводит к ложному срабатыванию системы.
Перечень объектов, способных вызвать активацию системы SCBS при наличии посторонних предметов на лобовом стекле, например, капель воды, достаточно большой: вывески магазинов, указатели направлений дорог, в том числе над полосой, дорожные знаки, припаркованные автомобили. Мазда продолжает искать способы совершенствования и появление системы SBS (Smart Brake Support) тому подтверждение. Полное изложение в этой публикации.
C Новым годом!
Оставайтесь в движении с Ниппон Сервис!