Одна из незаменимых составляющих автомобиля - качественное моторное масло. Например, в современных автомобилях, если не будет хватать в двигателе масла, он просто не запустится. А вот в советских автомобилях ситуация совершенно другая. В советских моторах следует регулярно проверять уровень масла в двигателе с помощью щупа, чтобы не произошло падения давления.
А что, если количество масла в двигателе постоянно становится меньше? Куда оно уходит?
Попробую рассказать вам, что знаю об этой проблеме.
Куда же уходит масло из двигателя?
Каждый автомобиль имеет свои эксплуатационные особенности и технические характеристики. Именно в этих данных указывается необходимая информация о количестве масла, чтобы двигатель работал в нормальном режиме. Конечно, за время эксплуатации показатели могут возрасти. Если вам не нравится то количество масла, которое "кушает" движок, то следует его отправить на диагностику.
Как проанализировать расход топлива?
Первым показателем перерасхода масла является выгорание масла с поверхности цилиндра. Второй показатель - масло вылетает на впуск двигателя через систему вентиляции. Если мотор старый, то масло сгорать будет больше и быстрее из-за давления и большой скорости.
Третий показатель, на который стоит обратить внимание - турбокомпрессоры. Они нуждаются в регулярной смазке, потому расход масла растет.
Каковы причины?
1) Масло может течь через сальник коленчатого вала. Опытные водители, как правило, сразу же обнаруживают данную проблему. От чего течет сальник? Тут несколько вариант - это качество масло или изношенность самого сальника.
Как избежать такого явления? Очень просто - заменить сальник.
2) Масло может уходить через прокладку блока цилиндров. А вот прокладку может пробить из-за перегрева двигателя или из-за плохого затягивания болтовых соединений. Это уже аварийная ситуация и двигаться с такими неисправностями просто нельзя! Обычно повреждения блока цилиндров видны хорошо на самом двигатели, по пятнам и потекам масла.
Тут важен один момент - чтобы тосол не попал в масло. Если это произойдет, то замена масла неизбежна.
3) Масло может вытекать через прокладку масляного фильтра. Потому за ним очень важно следить. Не всегда данная проблема решается заменой фильтра. Иногда достаточно просто затянуть кольцо.
4) Масло может течь через маслоотражательные колпачки клапана двигателя. Это также бывает. Эти колпачки очень просто повредить. Если это произошло, то поможет только замена колпачков.
5) Из-за износа поршневых колец масло также может уходить. Обычно такое явления сопровождается повреждением (износом) колец и их дальнейшей заменой.
6) Расход масла может быть увеличен из-за перегрева поршневых колец. Из-за повышенной температуры кольца теряют свою упругость и происходит из выход из строя. В этом случае может происходить неконтролируемый впрыск топлива в мотор, что можно определить по синему дыму из выхлопной трубы.
8) Еще одна причина расхода масла - коксование поршневых колец. Кольца плохо выполняют функцию уплотнения и потому расход масла растет. Обычно хватает просто раскоксовать кольца и двигатель начнет работать нормально.
9) Следующая причина - повреждение или разрушение межклапанных перемычек.
Это может возникнуть в результате термоусталости металла и ведет к расходу масла.
10) Последняя причина - высокий износ цилиндров. Чем он больше, тем больше расходуется масла.
Такие вот мои мысли по поводу большого расхода моторного масла в машине. Ставьте пальцы вверх и подписывайтесь на канал, если информация была для вас полезной!
Спасибо за внимание!