Найти в Дзене
ПроАвто

Иж-412-028. Модернизация

В конце 70-х годов модернизация "четыреста двенадцатого" назрела. Обновились ЛуАЗы и ЗАЗы, Москвич вовсю выпускал свою модель 2140. И только Ижевский автозавод продолжал выпускать Москвич-412 , который внешне почти не отличался от своего прародителя Москвича-408 1964 года. До 1976 года Москвич АЗЛК и Ижмаш соперничали на равных, но после 1976 года, когда АЗЛК освоил выпуск модели 2140, Ижевский Москвич стал выглядеть как бедный родственник. Модернизация Москвича шла поэтапно с середине 70-х годов. Внедрили новую травмобезопасную панель приборов, внедрили закрытый контур системы охлаждения с расширительным бачком, появилась двухконтурная тормозная система, установили вакуумный усилитель тормозов взамен гидровакуумного. С 1982 года Москвичи стали оснащаться передними дисковыми тормозами с двумя парами рабочих цилиндров. В том же году был готов новый интерьер и экстерьер автомобиля. И обновленная модель получила индекс 412-028. В автомобиле появились новые кресла, регулировка которых был

В конце 70-х годов модернизация "четыреста двенадцатого" назрела. Обновились ЛуАЗы и ЗАЗы, Москвич вовсю выпускал свою модель 2140. И только Ижевский автозавод продолжал выпускать Москвич-412 , который внешне почти не отличался от своего прародителя Москвича-408 1964 года. До 1976 года Москвич АЗЛК и Ижмаш соперничали на равных, но после 1976 года, когда АЗЛК освоил выпуск модели 2140, Ижевский Москвич стал выглядеть как бедный родственник.

Модернизация Москвича шла поэтапно с середине 70-х годов. Внедрили новую травмобезопасную панель приборов, внедрили закрытый контур системы охлаждения с расширительным бачком, появилась двухконтурная тормозная система, установили вакуумный усилитель тормозов взамен гидровакуумного. С 1982 года Москвичи стали оснащаться передними дисковыми тормозами с двумя парами рабочих цилиндров. В том же году был готов новый интерьер и экстерьер автомобиля. И обновленная модель получила индекс 412-028.

В автомобиле появились новые кресла, регулировка которых была схожей с вазовскими автомобилями. Переключатель света фар ближний/дальний убрали с пола и установили подрулевой переключатель. Для открывания лючка бензобака теперь не надо было открывать багажник. Появились новые "утопленные" ручки открывания дверей. Также серьезной доработке подверглась передняя часть автомобиля. С передних дверей убрали треугольные форточки. Автомобиль получил радиаторную решетку черного цвета, габаритный фонарь и указатель поворота объединили в один вертикальный блок, который стоял сбоку от круглой фары. Получилось оригинально. Такое же оформление передней части получили и грузовые версии и комби.

ТТХ:

Максимальная скорость 142 км/час

Снаряженная масса 1045 кг

Полная масса 1445 кг

КПП механическая четырехступенчатая

Двигатель УЗАМ412Э рядный четырехцилиндровый карбюраторный мощностью 75 л.с.

А вот как выглядел обновленный Москвич-412-028. До сих пор его еще можно встретить на дороге

Москвич-412-028 на улицах Питера. Бамперы (передний и задний) обзавелись пластиковыми клыками
Москвич-412-028 на улицах Питера. Бамперы (передний и задний) обзавелись пластиковыми клыками

Москвич-412-028  в Ухте (республика Коми)
Москвич-412-028 в Ухте (республика Коми)

Москвич-412-028. Доступ к заправке бензобака сделали как на Москвиче-2140
Москвич-412-028. Доступ к заправке бензобака сделали как на Москвиче-2140

Москвич-412-028 в Оренбурге
Москвич-412-028 в Оренбурге

Москвич-412-028  из Крыма
Москвич-412-028 из Крыма

Москвич-412-028, Кемеровская область
Москвич-412-028, Кемеровская область

DeAgostini выпустил масштабную модель данного автомобиля. Модель выполнена в синем цвете

Москвич-412-028 от DeAgostini
Москвич-412-028 от DeAgostini

Москвич-412-028 от DeAgostini
Москвич-412-028 от DeAgostini

Москвич-412-028 от DeAgostini
Москвич-412-028 от DeAgostini

Москвич-412-028 от DeAgostini
Москвич-412-028 от DeAgostini

Про первый Ижевский четыреста двенадцатый можно почитать тут

Всем спасибо за внимание!!!

Подписывайтесь на наш канал!!!

Мы в инстаграме!