В конце 70-х годов модернизация "четыреста двенадцатого" назрела. Обновились ЛуАЗы и ЗАЗы, Москвич вовсю выпускал свою модель 2140. И только Ижевский автозавод продолжал выпускать Москвич-412 , который внешне почти не отличался от своего прародителя Москвича-408 1964 года. До 1976 года Москвич АЗЛК и Ижмаш соперничали на равных, но после 1976 года, когда АЗЛК освоил выпуск модели 2140, Ижевский Москвич стал выглядеть как бедный родственник. Модернизация Москвича шла поэтапно с середине 70-х годов. Внедрили новую травмобезопасную панель приборов, внедрили закрытый контур системы охлаждения с расширительным бачком, появилась двухконтурная тормозная система, установили вакуумный усилитель тормозов взамен гидровакуумного. С 1982 года Москвичи стали оснащаться передними дисковыми тормозами с двумя парами рабочих цилиндров. В том же году был готов новый интерьер и экстерьер автомобиля. И обновленная модель получила индекс 412-028. В автомобиле появились новые кресла, регулировка которых был