Даже те, кто родился уже после самоликвидации СССР, знают об отечественных автомобилях марки «Москвич», а многие даже успели поездить на этих легендарных машинах. Сегодня же, все реже можно встретить на дорогах «москвичи». И только наши деды, и любители ретро по-прежнему верны советскому «москвичу».
Московский автомобильный завод начал свою историю в 1930 году. Именно в этом году в цехах предприятия был собран американский Ford A. Спустя 3 года, на заводе собирали уже две версии «американцев» - Ford A и Ford AA. Чуть позже руководство завода отказалось от американских комплектующих и перешло на производство отечественных машин ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
В 1939 году, предприятие получило новое имя «Московский автомобильный завод имени КИМ» и представило новую легковую машину собственного проектирования КИМ-10.
В первые годы Второй мировой войны, на заводе успели выпустить еще две модели: КИМ-10-51 и КИМ-10-52, а затем временно перешли на производство военной техники.
После войны завод был вновь переименован, став «Московским заводом малолитражных автомобилей» и начал выпускать серийные легковые машины. Являясь одним из крупнейших автопроизводителей в последние годы СССР, «Москвич» смог даже пережить 90-е годы. Но 2000-е стали для него последними. В 2002 году производство на заводе было остановлено, а в 2010 году предприятие ликвидировали.
А вот таким был завод «Москвич» в 70-х и 80-х годах прошлого века
Цех сварки и сборки кузовов
Отдел сборки двигателей
Сейчас на заводах большинство сотрудников пожилого возраста. В СССР же, на предприятиях трудилось много молодых специалистов.
Кузова после окраски
Главный сборочный конвейер
Испытательный цех
А здесь готовые машины упаковывали и готовили к отправке
Продукция завода, вот-вот поедет к новым хозяевам