Продолжаем знакомство с необычной техникой. Объект 279 разрабатывался как машина для преодоления заболоченной местности и мелководья. Проект был огромным прыжком вперёд в мире танкостроения, так как ещё никому не удавалось настолько повысить проходимость гусеничной техники. Благодаря 4-м гусеницам этот танк мог пробираться по таким местам, где обычные двухгусеничные танки были бессильны. В результате нового расположения гусениц было увеличено место для экипажа для его комфортности. Несмотря на все плюсы, Объект 279 не пошёл в серийное производство. Он был наиболее узкоспециализированный, амбициозный и дорогостоящий в эксплуатации и ремонте среди всех прототипов.
Продолжаем знакомство с необычной техникой.
Объект 279 разрабатывался как машина для преодоления заболоченной местности и мелководья. Проект был огромным прыжком вперёд в мире танкостроения, так как ещё никому не удавалось настолько повысить проходимость гусеничной техники. Благодаря 4-м гусеницам этот танк мог пробираться по таким местам, где обычные двухгусеничные танки были бессильны.
В результате нового расположения гусениц было увеличено место для экипажа для его комфортности.
Несмотря на все плюсы, Объект 279 не пошёл в серийное производство. Он был наиболее узкоспециализированный, амбициозный и дорогостоящий в эксплуатации и ремонте среди всех прототипов.